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　　今年車(chē)展上，合資品牌首發(fā)新車(chē)在數量上雖然無(wú)法與自主品牌相比，但與其他國際車(chē)展相比，這次在中國首發(fā)的新車(chē)已經(jīng)超過(guò)了年初的底特律車(chē)展和日內瓦車(chē)展。而且針對中國市場(chǎng)進(jìn)行本土開(kāi)發(fā)的車(chē)型成為了亮眼的主角。

　　合資品牌全新?lián)Q代車(chē)型與全球同步發(fā)布也反映了中國市場(chǎng)地位的不斷提升，另外隨著(zhù)消費者需求的細分化，一些針對細分市場(chǎng)的車(chē)型也越來(lái)越多地投放，中國正在成為外資的必爭之地。

　　新ALTO節能省油

　　新ALTO是鈴木汽車(chē)的新一代小型車(chē)，長(cháng)安鈴木已經(jīng)確認國產(chǎn)新ALTO將于今年年內在國內上市。新ALTO由日本鈴木汽車(chē)聯(lián)合印度馬魯帝-鈴木汽車(chē)的工程師開(kāi)發(fā)，該車(chē)已經(jīng)率先在印度量產(chǎn)，并銷(xiāo)往歐洲等地。

　　國產(chǎn)新ALTO將搭載鈴木汽車(chē)最新的K系列發(fā)動(dòng)機，排量1.0L。這使得國產(chǎn)新ALTO在燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性能方面具備優(yōu)勢。

　　- 新車(chē)解碼

　　新ALTO原型概念車(chē)于2008年3月在法蘭克福車(chē)展中亮相，概念車(chē)名為A-STAR，造型十分可愛(ài)并充滿(mǎn)時(shí)代特征，不過(guò)量產(chǎn)后的ALTO相比較A-STAR而言遜色不少。盡管外觀(guān)的落差讓人有些失望，但搭載了鈴木最新一代K系列發(fā)動(dòng)機的國產(chǎn)新ALTO仍值得期待，畢竟在這個(gè)級別，省油、好開(kāi)才是硬道理。

　　三廂世嘉 繼承運動(dòng)基因

　　東風(fēng)雪鐵龍三廂世嘉延續了C4世嘉動(dòng)感時(shí)尚的同時(shí)，融入眾多雪鐵龍三廂車(chē)的元素，C4世嘉運動(dòng)操控基因得以繼承。三廂世嘉車(chē)身前半部分與兩廂相同，新增的后備廂成為最大看點(diǎn)，C柱與車(chē)尾銜接自然，尾燈造型則借鑒了雪鐵龍C5的設計。三廂世嘉的動(dòng)力系統、基本配置與C4世嘉一致，依然分為1.6L和2.0L兩個(gè)排量，配置5速手動(dòng)或4速手自一體變速器，并且有望推出天窗版車(chē)型。

　　- 新車(chē)解碼

　　從去年開(kāi)始，這款代號為BX3的A級三廂轎車(chē)一直備受關(guān)注，盡管又是一個(gè)動(dòng)了手術(shù)的產(chǎn)品，但與神龍此前推出的三廂車(chē)型相比，三廂世嘉造型更為流暢自然，新增的車(chē)尾絲毫不覺(jué)得突兀。盡管同是在C4世嘉基礎上推出的三廂車(chē)型，不過(guò)我們可以看到三廂世嘉和凱旋在設計及定位上的明顯區別。

　　北京現代BT01 改款索納塔

　　北京現代BT01(EFC)是由北京現代技術(shù)中心在北京現代EF索納塔車(chē)型的基礎上，針對中國市場(chǎng)的消費需求特征進(jìn)行改動(dòng)的產(chǎn)品。

　　BT01的前臉造型融入了現代汽車(chē)最新一代轎車(chē)產(chǎn)品的諸多設計元素，同時(shí)也納入當下國內暢銷(xiāo)車(chē)型的一些造型風(fēng)格，尾部造型也有改變，意在突出時(shí)代感。不過(guò)側面造型受制于原有EF索納塔車(chē)身模具的限制，并未做太多改動(dòng)。