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　　長(cháng)城歐拉 內心樸實(shí) 外表輕靈

　　準確地說(shuō)這次首發(fā)的長(cháng)城歐拉純電動(dòng)車(chē)是“第二版歐拉”�！暗谝话鏆W拉”曾在去年4月的北京車(chē)展上亮相，不過(guò)那時(shí)的歐拉還是一款外觀(guān)“過(guò)于奇特”的2門(mén)2座車(chē)型，整體造型令人有些不敢恭維。

　　這次上海車(chē)展發(fā)布的歐拉同“第一版”相比有很大進(jìn)步。新歐拉采用4門(mén)4座設計，外觀(guān)非�？蓯�(ài)。

　　當初的第一版歐拉，長(cháng)城汽車(chē)稱(chēng)其“采用48V直流電機，一次充電可行駛140公里，時(shí)速65公里”。這次的“新版”動(dòng)力系統采用鋰離子動(dòng)力電池儲電，永磁同步直流電機驅動(dòng)，官方數據稱(chēng)該車(chē)百公里耗電10度，續駛里程達160公里，最高時(shí)速130公里/小時(shí)。

　　長(cháng)城汽車(chē)方面表示，這款車(chē)具有非常實(shí)際的量產(chǎn)價(jià)值，將于2010年下半年批量生產(chǎn)。

　　- 新車(chē)解碼

　　歐拉電動(dòng)車(chē)代表了國內自主品牌新能源車(chē)型的另一發(fā)展方向。在歐拉身上，人們找不到“雙模式混合動(dòng)力”、“磷酸亞鐵電池”等“時(shí)髦概念”，但是其時(shí)速和續航里程都有所提升。長(cháng)城在歐拉第二版上的進(jìn)步說(shuō)明，這家民營(yíng)企業(yè)準備通過(guò)成熟技術(shù)搭配輕量化車(chē)身的做法探索新能源道路。

　　青年競悅 時(shí)速160公里的電動(dòng)行者

　　競悅純電動(dòng)車(chē)型采用400V聚合物離子電池，最大功率為125KW，百公里加速度為12.6秒，最高時(shí)速161公里，最大續航里程為177公里。

　　哈飛賽豹 飆到美國去

　　這輛以哈飛賽豹為原型的鋰離子純電動(dòng)轎車(chē)，最高車(chē)速可達到每小時(shí)130公里，支持快速充電，一次充電續駛里程達到160公里。

　　根據美國進(jìn)口商的要求，這輛高速純電動(dòng)車(chē)通過(guò)了美國高速公路安全保險協(xié)會(huì )(IIHS)正面40%偏置碰撞測試。預計在今年，將有2000輛賽豹全電動(dòng)轎車(chē)正式登陸北美大陸———這是哈飛汽車(chē)繼去年3月向美國出口電動(dòng)微卡之后輸送出的第二批電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品。

　　吉利EK-2 熊貓的底子 綠色的“芯”

　　EK-2是在電動(dòng)車(chē)EK-1(去年北京車(chē)展曾展出)的基礎上開(kāi)發(fā)的第二代產(chǎn)品，EK-2同樣使用熊貓底盤(pán)，但采用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅動(dòng)系統和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提高。

　　- 新車(chē)解碼

　　吉利的新能源戰略是“不把所有的雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，實(shí)行能源多樣化戰略———立足于開(kāi)發(fā)并不斷改良優(yōu)化傳統動(dòng)力總成的同時(shí)，致力于純電動(dòng)和混合動(dòng)力等多種新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)及研究，在各個(gè)領(lǐng)域均有涉足，以此來(lái)應對未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力源可能發(fā)生的任何轉變。