關(guān)鍵詞三：自主
2003年以來(lái)，自主創(chuàng )新已成為中國汽車(chē)行業(yè)的主旋律，今年前三季度，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額升至26.4%，成為國內市場(chǎng)份額按國別排位第一
新聞回放
2004年10月28日，上汽集團以5億美元收購韓國雙龍汽車(chē)48.92%股權；
2004年12月，上汽以6700萬(wàn)英鎊收購羅孚75、25產(chǎn)品及羅孚全系列發(fā)動(dòng)機的知識產(chǎn)權；
2005年7月22日，南汽以5300萬(wàn)英鎊收購羅孚資產(chǎn)；
2005年3月28日，奇瑞發(fā)布ACTECO發(fā)動(dòng)機品牌；
2006年8月18日，一汽自主中高級轎車(chē)奔騰上市；
2006年10月24日，上汽自主中高級轎車(chē)榮威750發(fā)布；
2006年11月16日，一汽紅旗HQ3豪華轎車(chē)上市；
2006年11月18日，長(cháng)安首款自主品牌轎車(chē)奔奔上市；
2006年11月19日，在2006北京國際車(chē)展上，奇瑞展示了五款最新研制的發(fā)動(dòng)機，上圖為奇瑞4.0 V8汽油機。
點(diǎn)評
2002年，奇瑞、吉利、華晨等新興自主品牌企業(yè)相繼獲得了“準生證”，并且實(shí)現了高速發(fā)展。2003年以來(lái)，中央有關(guān)領(lǐng)導同志對自主創(chuàng )新、自主品牌多次作出指示，在“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策”、“十一五”規劃綱要等文件中，也對汽車(chē)行業(yè)自主創(chuàng )新、做強做大自主品牌有詳細的論述。自主逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的主旋律。
自主品牌企業(yè)沒(méi)有讓我們失望，今年，一汽、上汽自主品牌中高端轎車(chē)相繼“亮劍”，越來(lái)越多的自主品牌企業(yè)在發(fā)動(dòng)機和變速箱領(lǐng)域取得突破，今年前三季度，自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額從2001年不到5%，迅速提升至26.4%，在按國別排行榜上名列第一，自主品牌美好的明天值得期待。
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