關(guān)鍵詞四：合資
近幾年，跨國公司加大投資力度，或續簽合作協(xié)議，或尋找新的合作伙伴，或采取新的合作方式中國汽車(chē)工業(yè)也迎來(lái)全面合資時(shí)代
新聞回放
2002年8月30日，一汽與豐田全面合作(下圖)；
2002年9月19日，東風(fēng)日產(chǎn)簽署50年長(cháng)期合作協(xié)議；
2002年10月25日，東風(fēng)與PSA全面合作協(xié)議獲批；
2002年10月16日，加入世貿后批準的第一個(gè)汽車(chē)合資項目北京現代成立；
2002年11月，大眾汽車(chē)宣布將在2007年之前每年在中國投資6億歐元；
2003年8月8日，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司成立；
2004年9月1日，廣汽豐田汽車(chē)有限公司成立；
2004年12月6日，北京奔馳·戴姆勒—克萊斯勒汽車(chē)有限公司奠基；
2005年4月12日，三菱與東南汽車(chē)正式合資。
點(diǎn)評
面對2002年、2003年中國汽車(chē)市場(chǎng)的“井噴”增長(cháng)，汽車(chē)跨國公司紛紛加大在華投資力度。一汽、東風(fēng)兩大集團先后找到第二家合資伙伴，大眾、通用等跨國公司相繼宣布追加投資、擴充產(chǎn)能，現代、戴姆勒—克萊斯勒、三菱等也先后在中國成立了合資企業(yè)，中國汽車(chē)國內競爭國際化趨勢日漸明顯。
為順應消費需求、在競爭中贏(yíng)得主動(dòng)，汽車(chē)合資企業(yè)的發(fā)展模式也出現了新的變化：投資從一步到位轉向滾動(dòng)發(fā)展；車(chē)型引進(jìn)戰略從強調國際同步，轉為注重本地開(kāi)發(fā)；合作關(guān)系上，從前期激烈的話(huà)語(yǔ)權爭奪，逐步發(fā)展為合作共贏(yíng)。此外，提高國產(chǎn)化率、實(shí)施差異化競爭、注重顧客滿(mǎn)意度等措施，也拓展了中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭的深度和廣度。
[上一頁(yè)] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [下一頁(yè)]
