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    冰爽休旅情趣!試駕福特i-MAX 2.0
2009年05月20日 15:44 來(lái)源:汽車(chē)探索 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    臺灣海島地處亞熱帶氣候,讓盛夏季節常處于濕熱的自然環(huán)境,難受的高溫也對長(cháng)途旅游的舒適性造成影響,尤其是需要長(cháng)時(shí)間駕駛與乘坐時(shí),對座艙環(huán)境舒適度的考驗也將更形重要?磥(lái)Ford國產(chǎn)i-MAX休旅車(chē)也注意到這點(diǎn),趁著(zhù)2009年式小改款的機會(huì ),時(shí)間也剛好搭上逐漸轉趨炎熱的5月天,順勢推出追加后排出風(fēng)口的設計。今天,就趁著(zhù)臺北陽(yáng)明山一日往返的行程,感受i-MAX小改款臺北郊山單日休旅的試駕體驗。

冰爽休旅情趣!試駕體驗福特i-MAX 2.0

● 09年式外觀(guān)補登場(chǎng)

    嚴格來(lái)講,i-MAX 2009年式車(chē)型其時(shí)早在去年12月就已上市,外觀(guān)與座艙都有相當程度的改變,然當時(shí)福特六和并沒(méi)有安排公開(kāi)發(fā)表與試駕體驗,而是直接店頭上市。此次,福特六和選在4月份,再次針對i-MAX 2009年式追加一次小改工程,整體外觀(guān)改變幅度并不多,相對較多變化出現在座艙界面與配備方面,也讓此次試駕體驗,算是2009年式i-MAX的補登場(chǎng)。

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    i-MAX外觀(guān)最大的改變,來(lái)自頭燈。09年式i-MAX將原有頭燈組換上熏黑樣式,就視覺(jué)感受來(lái)看,熏黑處理確實(shí)比白底樣式更具肅殺運動(dòng)風(fēng),也迎合性喜招搖客層的喜好。身為Mazda Mazda5臺灣獨有孿生車(chē)款的Ford i-MAX,雖然全車(chē)設計大體承襲Mazda5,但是,出自臺灣福特六和所操刀修改的i-MAX,在運用Kinetic design動(dòng)感美學(xué)元素后,清楚走出屬于自己的造型風(fēng)格,也展現福特六和令人肯定的成熟設計能量。

    在2009年式新車(chē)身上,i-MAX運用立體肌力線(xiàn)條與動(dòng)感科技氣息,所形塑的造型脈絡(luò )依然未變,不過(guò),為了延續新鮮感,i-MAX的外觀(guān)細部則出現些許變化。

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    車(chē)側部分,i-MAX全車(chē)深色玻璃設計,到新年式改為保留尾側窗深色玻璃邊框設計,成為改款的辨識重點(diǎn)。另外,新樣式16吋五幅鋁圈取代原有10幅雙肋樣式,這套五幅旋風(fēng)式鋁圈,眼尖的人也能發(fā)現,其實(shí)就是Mazda5小改款前所搭載的標準鋁圈。福特六和合作廠(chǎng)商支持的車(chē)頂腳踏車(chē)架,也支持車(chē)主進(jìn)行休旅活動(dòng)的需求。

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    如同車(chē)頭的頭燈變動(dòng),車(chē)尾造型的改款焦點(diǎn)也是放在尾燈組,09年式將原本透明燈罩設計的LED尾燈組,改以紅燈罩將周?chē)采w,并保留中央橫條方向燈的透明燈罩,雖然僅是尾燈組小小動(dòng)了點(diǎn)手腳,卻讓車(chē)尾視覺(jué)感受與舊款車(chē)型有相當程度的區隔。另外,深色后保桿加上安全反光片,也是小改款增添的設計,實(shí)車(chē)看來(lái)頗能符合熏黑頭燈的運動(dòng)調性。

● 座艙色調簡(jiǎn)化,內裝界面小更動(dòng)

    小改款的座艙界面部份,感覺(jué)是修正舊款迎合多元客層的融合設計手法:酒紅黑雙色皮椅與中控臺上下塑料、銀霧中控臺飾版、核桃木紋飾板點(diǎn)綴的方向盤(pán)與手套箱等相異元素。小改款的i-MAX看來(lái)是想讓座艙風(fēng)格簡(jiǎn)潔點(diǎn),拿掉酒紅色系,簡(jiǎn)化為銀霧飾板與黑內裝形塑的銀黑雙色調性,酒紅雙色皮椅也改為較青春的黑橘雙色皮椅樣式。只要比照過(guò)新舊款座艙后,就可以清楚發(fā)現,經(jīng)過(guò)材質(zhì)與色彩的精簡(jiǎn)工程后,小改款i-MAX的確顯得更為精煉,也符合年輕動(dòng)感的外觀(guān)風(fēng)格。

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    小改款的i-MAX看來(lái)是想讓座艙風(fēng)格簡(jiǎn)潔點(diǎn),拿掉酒紅色系,簡(jiǎn)化為銀霧飾板與黑內裝形塑的銀黑雙色調性,酒紅雙色皮椅也改為較青春的黑橘雙色皮椅樣式,讓小改款i-MAX的確顯得更為精煉,也符合年輕動(dòng)感的外觀(guān)風(fēng)格。

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    大量運用銀霧混搭深色內裝的基礎色調,點(diǎn)綴橘紅線(xiàn)條后,車(chē)室氛圍的確比改款前來(lái)得爽朗年輕。

    除了內裝風(fēng)格的精簡(jiǎn)外,i-MAX也趁著(zhù)小改款的機會(huì ),進(jìn)行座艙接口的小幅變動(dòng)。先不談小改款重點(diǎn)增添的后排出風(fēng)口配備,我覺(jué)得此次小改款的幾項座艙變動(dòng),都有更好的日常實(shí)用性與操作就手度的提升。

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    原本分散在中控臺左上與右上方的警示燈、行車(chē)旅程計算機與電動(dòng)后視鏡收折等按鍵,此次將部份按鍵以橫式排列的組合,集中在中控臺行車(chē)旅程計算機屏幕下方,后視鏡收折按鍵則移至更接近駕駛的中控臺左上方,不需要刻意挪身按壓,明顯提升接口的人因工程表現。另外,在新世代車(chē)型已經(jīng)日漸普及的AUX-IN插孔設計,也趁機納入增配項目,對于喜愛(ài)聆聽(tīng)MP3數字音源的客層,會(huì )是具吸引力的貼心配備。

【編輯:王崢

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