豐田產(chǎn)品的內飾總是不能充分調動(dòng)我的胃口,即使是豪華品牌雷克薩斯也不例外,GS450h雖然標榜運動(dòng),但其內飾卻仍以溫馨、豪華為主基調。只要你對能量轉換定律稍有了解,7英寸觸摸液晶屏上時(shí)時(shí)顯示的能量轉換圖就絕對是個(gè)吸引你眼球的配備。那個(gè)高中物理課上最簡(jiǎn)單也最深奧的能量轉換定律再一次在眼前不停的運算著(zhù)。
由于使用了電動(dòng)機系統,GS450h的儀表盤(pán)并沒(méi)有設置發(fā)動(dòng)機轉速表,取而代之的一個(gè)功率表,隨時(shí)顯示電動(dòng)機的瞬時(shí)輸出功率;至于中間的車(chē)速表和右邊的綜合信息表在所有車(chē)型上則都是一樣的。GS系列車(chē)型儀表盤(pán)另一個(gè)特點(diǎn)就是具有ECD電子色控裝置,能夠根據照射在儀表盤(pán)上的光線(xiàn)強度自動(dòng)調節自身亮度,保證駕駛員能夠清晰地讀取數據——安全實(shí)用的配置。
2850mm的軸距保證了車(chē)內的乘坐空間,不過(guò)受后驅傳動(dòng)系統放置的影響,后排地板中央的凸起還是讓GS450h的后排不宜同時(shí)乘坐3名乘客。由于混合動(dòng)力系統的電池組被安排在了車(chē)輛的后部,占用了部分行李廂空間,其容積也由430L降為320L。
ACC自適應巡航系統是一個(gè)能夠讓你在巡航時(shí)更加放松的科技裝備。其工作原理是根據安置在車(chē)輛前方的雷達系統自動(dòng)控制車(chē)輛巡航時(shí)與前車(chē)的距離。實(shí)際使用時(shí),首先開(kāi)啟巡航系統,按下車(chē)距選擇按鈕,根據需要選擇三檔車(chē)距中的一種(40 m、60 m和80 m),然后設定巡航速度進(jìn)入巡航狀態(tài)。此時(shí)如果前車(chē)減速,ACC系統就會(huì )自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng),降低車(chē)速,保持與前車(chē)的距離。如果前車(chē)加速,只要未超過(guò)設定的巡航速度,ACC系統還會(huì )自動(dòng)提高車(chē)速,同樣保持與前車(chē)的距離不變。
外觀(guān)上,車(chē)身前后的車(chē)標LOGO很明確地標出了450h與眾不同的身份。另外,遍布在車(chē)身各處的“Hybrid”字樣也是區分混合動(dòng)力版和汽油版車(chē)型的依據。5輻的輪轂中間夾入了鍍鉻飾條的裝飾,讓GS450h看起來(lái)更加優(yōu)雅。
其他方面GS450h的豪華配置與GS460基本相同,而售價(jià)卻低了將近10萬(wàn)元。此外,目前雷克薩斯為混合動(dòng)力車(chē)型提供了6年或15萬(wàn)km保修,這無(wú)疑令GS450h的性?xún)r(jià)比得到進(jìn)一步提升?磥(lái)雷克薩斯推廣藍色驅動(dòng)力的決心越發(fā)堅定了。
三言?xún)烧Z(yǔ)
至此,新一代雷克薩斯GS系列的第三款車(chē)型終于走進(jìn)中國市場(chǎng)。從GS300到GS460,再到GS450h,GS車(chē)型的家族體系已初現端倪。而這其中,GS450h是最具個(gè)性的一個(gè),它的動(dòng)力不輸GS460,科技裝備勝于GS300,環(huán)保節能又自成一派,關(guān)鍵的價(jià)格介于另外兩款車(chē)型之間,想必在國人環(huán)保意識提高的今天,GS450h的前途也將愈發(fā)“晴朗”。
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