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    從征名活動(dòng)到上海車(chē)展亮相到再到今天的試駕會(huì )，Forte福瑞迪在宣傳上已經(jīng)做足功課，接下來(lái)就是真槍實(shí)戰的時(shí)候了！在幾個(gè)小時(shí)的接觸中，不能說(shuō)我對福瑞迪就有多了解，簡(jiǎn)單的試乘試駕還不足以充分發(fā)掘它的亮點(diǎn)，但我會(huì )盡最大可能的與大家分享這第一面的印象和感覺(jué)。

● 外觀(guān)有些日系化，應該說(shuō)還是挺好看的！

    先從外觀(guān)開(kāi)始，有句話(huà)其實(shí)早就在編輯部有過(guò)討論，福瑞迪好看！但它卻和某一款日系車(chē)型很相似，尤其是前臉，神似程度怎么也得在一半以上！說(shuō)它好看的我是其中之一，主要的原因是我對那款日系車(chē)的評價(jià)很高，所以對福瑞迪的親民感覺(jué)自然而然的流露出來(lái)！

    說(shuō)到外觀(guān)我們不得不提一句，據相關(guān)人員介紹，福瑞迪也是出自大師之手，在設計中，起亞的最新家族前臉誕生了（也就是格柵部分），多邊的長(cháng)形輪廓中有兩個(gè)突起的內框圖案，這就是精髓，了解了這個(gè)特點(diǎn)，今后的起亞汽車(chē)我們就需要多留意下這個(gè)位置了。

    車(chē)身方面，4530mmx1775mmx1460mm（長(cháng)x寬x高）尺寸在同級車(chē)中有優(yōu)勢的地方，比如寬度。2650mm軸距是廠(chǎng)家宣傳的亮點(diǎn)之一，經(jīng)過(guò)比較，福瑞迪給出的這些參數在競爭對手面前還有點(diǎn)突出，客觀(guān)的說(shuō)它屬于中上等水平，如果拿它與同門(mén)師兄賽拉圖相比較，基本上是大了一圈兒，軸距也增加了40mm。

    在拍照與篩選照片過(guò)程中，我也好好看了看福瑞迪的細節，給我的感覺(jué)，作為韓系車(chē)它是進(jìn)步的，從鈑金工藝到細節設計都能看出用心。上揚的腰線(xiàn)與動(dòng)感二字有些聯(lián)系，與之呼應的是車(chē)窗的輪廓，A柱下沿故意的下沉再到C柱的拉升完全就是個(gè)對細節把握很的體現（由于咱平時(shí)也喜歡畫(huà)兩筆，所以對該車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條還是比較贊同的^_^）。

    巧妙的設計還有車(chē)門(mén)下沿的內凹部分，它的設計初衷是為了替代“俗套”的防擦條從而保持應有的視覺(jué)層次感。為了讓福瑞迪擁有更多的運動(dòng)元素，廠(chǎng)家還專(zhuān)門(mén)為它配備了5輻條16英寸輪轂與205mm的輪胎（低配為195 65 R15），說(shuō)實(shí)話(huà)這個(gè)細節可并不吸引我，樣式簡(jiǎn)單，線(xiàn)條不夠銳利、強悍，反而我覺(jué)得它是福瑞迪整體造型的累贅。

    福瑞迪的“短尾”是個(gè)養眼的設計！從個(gè)人的審美角度上說(shuō)沒(méi)有什么可挑剔的了。長(cháng)燈造型我很喜歡，這里包含了多邊形的樣式以及內部細節的輪廓！雙色保險杠、紅色條形反光板再加上鍍鉻的尾喉，搭配還真是不錯。

    為了擁有較好的實(shí)用性，該車(chē)將后備箱的開(kāi)口設計的比較垂直，高度也足夠，打開(kāi)來(lái)看看，基本上還是比較滿(mǎn)意的，深度雖說(shuō)不是很突出，但容積完全夠使了。