中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

● 駕駛還是以舒適為主同時(shí)也有一定的潛力

    此次，Forte福瑞迪將搭載兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機上市，據介紹，它們同屬于起亞新一代的γ（伽馬）發(fā)動(dòng)機，具有CVVT技術(shù)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機的最大功率為123馬力/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。2.0L發(fā)動(dòng)機最大功率156馬力/6300rpm；最大扭矩：194N·m/4200rpm。從參數上看確實(shí)有點(diǎn)讓人心動(dòng)，因為相比同排量的競爭對手，兩款發(fā)動(dòng)機都能給出更大的馬力！

    由于時(shí)間的問(wèn)題，編輯只是簡(jiǎn)單的試駕了2.0AT車(chē)型。淺談一下吧，動(dòng)力方面，福瑞迪2.0AT款給我的印象似乎還是有著(zhù)韓系車(chē)的一貫風(fēng)格，即偏重中低轉速的發(fā)力，從起步開(kāi)始到2000rpm左右，轉速表似乎彈射般過(guò)去，直到4000rpm上下都是不加思索，但在全油門(mén)動(dòng)作中，這個(gè)轉速區間似乎到了一個(gè)臨界點(diǎn)，從發(fā)動(dòng)機的聲音中似乎就能感覺(jué)到，由高到低的轉變，區別還是很明顯的，而在4000-6000紅區換擋前的過(guò)程也稍微有些緩慢。

    福瑞迪的方向盤(pán)轉向力度偏輕，這到很符合家用車(chē)的定位，指向性前段稍有空量但很快就會(huì )過(guò)去，接下來(lái)的靈敏度還是可以的。5速手自一體變速箱在普通方式的駕駛中可以帶來(lái)比較平順換擋動(dòng)作，而全油門(mén)時(shí)，它會(huì )極力的做出突然的降擋或之后換擋動(dòng)作，但速度表現屬于中規中矩型。

    該車(chē)懸掛部分充分考慮到乘坐的舒適性，因此對路感的過(guò)濾會(huì )較多，硬度也并非直接。接觸中，福瑞迪能夠帶給我比較舒適駕駛乘坐感覺(jué)，（本人對硬邦邦的家用車(chē)實(shí)在不感冒，舒舒服服，少點(diǎn)路面的“煩躁”才是我認為正確理解“家用”二字的概念）。

    然而，這種含義的舒適并不是軟綿綿的意思，在彎道中，較好的支撐性是我沒(méi)有想到的，從圖片中你可以清楚的看到，外角側傾的幅度并不屬于夸張型，要知道，試駕教練已經(jīng)讓福瑞迪跑出了極限，響胎的聲音其實(shí)才是有點(diǎn)“過(guò)分”，如果按這樣的分析，懸掛充滿(mǎn)韌性的解釋是非常在理的！

    底盤(pán)的剛性還是不錯的，作為前驅車(chē)并且已經(jīng)開(kāi)到了極限狀態(tài)，推頭動(dòng)作是不可避免的，但在這種彎道中，福瑞迪的尾部竟然跟隨的還不錯，在拍攝過(guò)程中，它的出彎的軌跡并沒(méi)有離我太近，我想如果駕駛員沒(méi)有輕輕的帶手剎的話(huà)，那福瑞迪的駕駛樂(lè )趣還真是比想象中要好！

    應該說(shuō)對福瑞迪還有很多未發(fā)掘出的亮點(diǎn)，因此這也將是我們很快迎來(lái)它的理由！短暫的接觸，這款車(chē)給我的初步印象還真是不錯！明顯提高的做工，很有創(chuàng )意并且比較人性化的設計以及聽(tīng)上去很漂亮的參數，我想作為新品，這三點(diǎn)已經(jīng)足以說(shuō)服我們必須要關(guān)注它的價(jià)格了，這個(gè)最最重要的話(huà)題將會(huì )在18日揭曉！

    從車(chē)型定位上看，福瑞迪相比賽拉圖走得更時(shí)尚、更運動(dòng)，檔次感也會(huì )有小幅提高，所以不難理解，兩者的價(jià)格區間必定拉開(kāi)些距離。在目前的形勢下，小幅的拉升是可以的，原因一是車(chē)本身的能力所趨，原因二是賽拉圖（及歐風(fēng)）目前的成交價(jià)格已經(jīng)跨入實(shí)惠型，這樣一來(lái)，它們一個(gè)靠實(shí)在的性?xún)r(jià)比，另一個(gè)用“新生”力量以及配置說(shuō)話(huà)也是合情合理，但我們希望的是這種“拉升”幅度不要太大，否則消費者也會(huì )很難接受。（孟慶嘉）