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　　現在買(mǎi)一輛車(chē)，選擇實(shí)在是太多了——不僅同價(jià)位可以選的產(chǎn)品越來(lái)越多，能夠給予指導意見(jiàn)的媒體也越來(lái)越多，魚(yú)龍混雜的參考意見(jiàn)反而讓人更難抉擇。

　　沒(méi)有關(guān)系，我們收集網(wǎng)友的意見(jiàn)來(lái)向您推薦——看看廣大的人民群眾是如何評價(jià)的，相信能讓您心里更有譜一些。而今天要被評判的，是6款自主品牌緊湊型車(chē)。

　　奇瑞汽車(chē) A3——大家都夸你長(cháng)得好

　　價(jià)格區間：7.48萬(wàn)-10.28萬(wàn)

　　08年9月26日上市的奇瑞A3可以說(shuō)是奇瑞去年最為重要的一款車(chē)，全系8.18萬(wàn)-8.98萬(wàn)元的定價(jià)也成功吸引住了眾多消費者的目光。而09年1月6日，奇瑞又推出了更為動(dòng)感的兩廂版車(chē)型。

　　顯然大家對于奇瑞A3出自意大利著(zhù)名設計公司平尼法瑞納的外形設計還是十分肯定的，外觀(guān)上輕松贏(yíng)得了大多數人的認可：線(xiàn)條流暢、比例協(xié)調，給人感覺(jué)穩重而大氣，改變了不少人對自主品牌“外觀(guān)就是模仿”的認識。

　　內飾沒(méi)有外形那么炫目，不過(guò)也算是國產(chǎn)品牌中的中上游水平了：采用上深下淺的灰色系配色，看著(zhù)簡(jiǎn)潔清爽；而且多采用弧線(xiàn)組合設計，避免了棱角的出現，讓人感覺(jué)放松，正適合家庭用戶(hù)的需要；用料也比較厚道，控制臺上部使用了軟性材質(zhì)包裹，不僅手感更好，碰撞時(shí)也能更好的保護乘客。

　　2550mm的車(chē)身軸距不長(cháng)，而車(chē)內空間也只能算是夠用：身高一米七的編輯坐入前排還好，頭部能保證到車(chē)頂有兩拳以上的空間；但后排有明顯的下降，頭部活動(dòng)空間僅有一拳，腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。對于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。

　　目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三個(gè)排量選擇，主打的還是1.6L ACTEO發(fā)動(dòng)機，代號SQR481FD，為奇瑞自主研發(fā)的直列4缸引擎，能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5擋手動(dòng)變速箱，是一套動(dòng)力輸出偏向中、高轉速的動(dòng)力系統。稱(chēng)不上技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出也不夠強勁，但滿(mǎn)足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是經(jīng)濟了。

　　● 點(diǎn)評：

　　A3不僅具備由大師設計的外觀(guān)內飾和不錯的細節工藝，還擁有帶副車(chē)架的四連桿后懸掛，在緊湊型級別的合資車(chē)型里也堪稱(chēng)復雜，相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車(chē)型，能夠給車(chē)內乘客帶來(lái)更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受；其高配車(chē)型還裝配有這個(gè)價(jià)位中非常少見(jiàn)的ESP車(chē)身穩定系統，加上其裸車(chē)最高不到9萬(wàn)的定價(jià)與新車(chē)的身份，不僅能滿(mǎn)足時(shí)尚新鮮、個(gè)性突出，內里也堪稱(chēng)非常厚道。

　　一汽奔騰 B50——空間遠超同級，動(dòng)力較弱是最大遺憾

　　價(jià)格區間：9.88-12.58萬(wàn)元

　　奔騰B50絕對是5月上市新車(chē)種最耀眼的明星，緊湊型的定位、中型車(chē)的空間，甚至于僅有一臺小型車(chē)級別的動(dòng)力核心，都讓他成為了熱點(diǎn)話(huà)題。

　　奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細節設計上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。不過(guò)相比兄長(cháng)變化不大的外形，總讓人覺(jué)得這次一汽奔騰的新產(chǎn)品有些誠意不足。

　　黑米雙色的內飾讓人感覺(jué)很舒服，既有商務(wù)車(chē)的穩重又不乏家居的溫馨感。只是中規中距的設計可能會(huì )讓人覺(jué)得比較沉悶。

　　由于是構建于奔騰B70的平臺之上，2675mm的軸距保證了車(chē)內空間。我們身高一米七五的編輯坐入車(chē)內，前后排均能保證頭部到車(chē)頂有一拳的距離，后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間，滿(mǎn)足一般家庭使用足矣。

　　后備箱的容積達到了450L，通過(guò)放倒后排座椅還可以擴充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置長(cháng)條狀物品時(shí)難免有所局限。

　　既然說(shuō)到車(chē)內空間是B50的強項，在這里自然也要說(shuō)一下B50的弱點(diǎn)：其和速騰共用一款1.6L的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機——淵源甚至可以追溯至捷達，POLO使用的1.6L發(fā)動(dòng)機動(dòng)力表現都要比它強，在運動(dòng)性能上不要對其有太高的期望。

　　● 點(diǎn)評：

　　雖然在動(dòng)力方面有所不足，但作為一輛主打家用市場(chǎng)的緊湊型產(chǎn)品，奔騰B50的動(dòng)力系統應對城市里的代步需求還是足夠了；而且這套“經(jīng)典”的動(dòng)力系統也有保養經(jīng)濟的優(yōu)勢在——所以，如果您需要一輛能承載一家人、且經(jīng)濟實(shí)惠的代步工具，不妨多關(guān)注一下奔騰B50。