- 全民貼地飛行 詳解新君威2.0T直噴發(fā)動(dòng)機
備受關(guān)注的新君威2.0T在上海車(chē)展正式亮相。這款將缸內直噴和渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)集于一身的運動(dòng)中高級車(chē)，成了上海通用別克迄今為止的最強渦輪增壓車(chē)型，同時(shí)也成為國內同級別最強的2.0T發(fā)動(dòng)機。
發(fā)動(dòng)機并非源自瑞典薩博9-3
新君威2.0T發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的調教在歐洲完成，雖然掛著(zhù)別克標，內涵基本是一款原汁原味的歐系車(chē)。這臺代號LDK的2.0T并不像此前宣稱(chēng)的那樣來(lái)自鼎鼎大名的瑞典薩博9-3的LK9型，而是歐寶GT的LNF型260馬力發(fā)動(dòng)機重新調教ECU而來(lái)，言外之意就是存在通過(guò)重寫(xiě)ECU程序，將其功率輕而易舉提升的可能！
采用鋁制缸體，DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)，配合SIDI缸內直噴技術(shù)。渦輪增壓由著(zhù)名廠(chǎng)商博格瓦納提供，ECU來(lái)自博世，所以這臺技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機絕對值得期待。
在這增壓+直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉時(shí)達到最大功率162千瓦（220馬力），相比未裝備渦輪增壓器的2.0升車(chē)型108千瓦的最大功率，提升了50%至多；在2000-4000轉的區間，都能持續輸出350牛米的最大扭矩，從數據來(lái)看相當驚人，動(dòng)力表現幾乎與一臺3.5升V6發(fā)動(dòng)機相當。
除了低扭強勁，更驚人的是其在中、低速狀態(tài)下幾乎察覺(jué)不到渦輪遲滯。在它推動(dòng)下，新君威的百公里加速時(shí)間達到7.8秒。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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