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緊湊型車(chē)：卡羅拉對比速騰

    2006年底，豐田第10代COROLLA在國內上市。這款車(chē)多年來(lái)始終保持著(zhù)單一汽車(chē)品牌世界銷(xiāo)量第一的位置，上一代車(chē)型“花冠”就在國內打下了不錯的口碑。不過(guò)這一次廠(chǎng)家為了能讓新老兩代一同征戰車(chē)市，給新車(chē)起了一個(gè)新名字——卡羅拉�？�羅拉有1.6L和1.8L兩個(gè)排量，指導價(jià)從12.78萬(wàn)到17.28萬(wàn)元。

    2006年4月國產(chǎn)大眾第五代捷達正式亮相。和卡羅拉一樣，速騰已經(jīng)擁有上一代車(chē)型甚至上N代車(chē)型建立的良好的品牌認可度。速騰在動(dòng)力上有1.6L、1.8T和2.0L三種發(fā)動(dòng)機。前期沿用的是寶來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機，2008年8月被先進(jìn)的缸內直噴發(fā)動(dòng)機取代。目前的速騰共有8款車(chē)型，指導價(jià)從13.88萬(wàn)到19.08萬(wàn)元。

『速騰（左）和卡羅拉（右）車(chē)內對比』

    兩款車(chē)的外觀(guān)都不算令人印象深刻，不過(guò)都很耐看。內飾設計也都是比較傳統的類(lèi)型。兩車(chē)外形尺寸相差不大，軸距方面卡羅拉略長(cháng)，但總的來(lái)說(shuō)還是處于同一個(gè)水平上。

『卡羅拉裝備的1.6L發(fā)動(dòng)機』

『速騰裝備的1.6L發(fā)動(dòng)機』

    豐田的VVT-i系統是卡羅拉的賣(mài)點(diǎn)之一。1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機均為全鋁材質(zhì)，重量輕、省油、效率高。而速騰裝備的1.6L和2.0L每缸兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)飽受人們的詬病。尤其是2.0升發(fā)動(dòng)機的最大功率僅為85千瓦，從功率參數上看甚至不及卡羅拉的1.6升發(fā)動(dòng)機。先進(jìn)的1.8T發(fā)動(dòng)機雖然動(dòng)力強勁經(jīng)濟性也很好，但較高的價(jià)格阻礙了技術(shù)的普及。

『裝備1.4T發(fā)動(dòng)機的速騰』

    不過(guò)最新的1.4T發(fā)動(dòng)機即將上市，用來(lái)取代2.0L發(fā)動(dòng)機。這臺1.4TSI的發(fā)動(dòng)機，最大功率為96千瓦，最大扭矩達到220牛米，可以保證僅有1.4L排量的速騰在城市路況上面將會(huì )有著(zhù)不俗的表現。此外速騰采用的后多連桿懸掛在操控性和舒適性上也要優(yōu)于卡羅拉的扭力梁懸掛。

    憑借“前輩”們的多年打拼，卡羅拉和速騰在市場(chǎng)上都有很高的認知度。從5月份銷(xiāo)量上看兩車(chē)的差距僅有不到1300輛�？�羅拉的優(yōu)勢在于各方面均衡的表現。速騰則在技術(shù)和品質(zhì)上略占優(yōu)勢。不過(guò)速騰的銷(xiāo)量很大程度上受到動(dòng)力系統的制約，1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機落后的技術(shù)水平雖然在日常駕駛的時(shí)可能并不會(huì )有什么太大差距，但消費者在購買(mǎi)時(shí)多少還是會(huì )在心理上難以接受。相信1.4T發(fā)動(dòng)機的推出可以彌補速騰動(dòng)力系統上的不足，在一定程度上拉動(dòng)速騰的銷(xiāo)量。