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　　后排兩個(gè)獨立座椅造型出色，腿部和橫向空間都比較充足。由于車(chē)頂造型所致，頭部空間略顯局促，不過(guò)后排若是坐兩位身材嬌小的女孩，這就完全不是問(wèn)題了。

　　在開(kāi)著(zhù)尚酷長(cháng)途奔襲到郊區出游時(shí)，兩位編輯部的美女就一直在尚酷的后排乘坐，抵達目的地后兩位美女一致表示，除了感覺(jué)座椅有一些硬以外，一路上沒(méi)受任何委屈。

　　之所以美女們沒(méi)有抱怨，或許是因為我一直將懸掛模式放在舒適檔。這臺尚酷2.0TSI試駕車(chē)裝備了電磁減震系統，可在普通、舒適和運動(dòng)三種模式下任意調節，每種模式都有明顯的差異，這也是尚酷在測試中取得好成績(jì)的有力幫手，這點(diǎn)在之后的測試篇當中會(huì )為大家詳細介紹。

　　6速DSG雙離合變速器和2.0TSI四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機配合可謂天衣無(wú)縫，這套動(dòng)力總成在GTI和邁騰身上早已被大家所熟知，無(wú)論是科技含量還是動(dòng)力表現，在如今同級別車(chē)中雖不能算是“無(wú)敵”，但也很難找到對手。

　　發(fā)動(dòng)機依舊是最大功率147千瓦/5100轉，并擁有280牛米/1800-5000轉的最大扭矩，再加上DSG雙離合的輔佐，動(dòng)力輸出作用在不到1.4噸的尚酷身上，加速成績(jì)相當出色。請允許我賣(mài)個(gè)關(guān)子，具體加速數值會(huì )在測試篇內公布，而且比7.1秒的官方數據要快很多。