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　　2008年底，各汽車(chē)企業(yè)低調的銷(xiāo)量計劃顯現出對整體行業(yè)的審慎預測。但自2009年初開(kāi)始，國家接二連三的汽車(chē)振興計劃為中國車(chē)市注入了一支支的強心劑，汽車(chē)銷(xiāo)量出現爆炸性增長(cháng)，未做出準確預測的汽車(chē)企業(yè)不得不加緊生產(chǎn)以供應源源不斷的訂單。面對如此強勁的上升勢頭，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )把年銷(xiāo)量計劃調整為1020萬(wàn)輛。

　　但是，在繁榮的車(chē)市背后，汽車(chē)質(zhì)量、服務(wù)問(wèn)題依然嚴峻。僅汽車(chē)投訴網(wǎng)一個(gè)平臺，上半年所接獲的投訴就超過(guò)1千宗。日前，由20多家媒體聯(lián)合針對上半年的汽車(chē)投訴情況進(jìn)行統計分析，并從中篩選出十個(gè)最具有廣泛影響力的典型案例，以便讓大家從這些典型案例中可以探究中國汽車(chē)的維權之路。

　　NO.1 "鼓包"輪胎品牌持續擴散　安全隱患何時(shí)休？

　　事件原由：3月下旬，質(zhì)檢總局在新聞發(fā)布會(huì )上首次指出，有關(guān)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量造成的事故和投訴呈不斷增加現象，在495例輪胎產(chǎn)品投訴中，錦湖輪胎和韓泰輪胎的投訴比例最高。5月5日，國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站對這一信息進(jìn)行披露，并首次點(diǎn)名，輪胎質(zhì)量問(wèn)題主要問(wèn)題表現在輪胎出現“鼓包”和側面裂紋現象。對于質(zhì)檢總局的點(diǎn)名，錦湖輪胎和韓泰輪胎均發(fā)表官方聲明，聲稱(chēng)自身品牌在產(chǎn)品質(zhì)量方面完全符合國家相關(guān)檢測標準，輪胎所出現的故障屬消費者駕駛不當造成。迄今為止，錦湖輪胎仍堅稱(chēng)輪胎質(zhì)量不存在質(zhì)量問(wèn)題。6月下旬，錦湖輪胎所在的南京棲霞質(zhì)監局開(kāi)始對錦湖輪胎的“鼓包門(mén)”事件開(kāi)始著(zhù)手調查。

　　處理結果：經(jīng)時(shí)代周報等多家媒體連續報道后，輪胎鼓包現象引起消費者高度關(guān)注。錦湖輪胎在全國開(kāi)展了免費檢測活動(dòng)(對問(wèn)題輪胎無(wú)免費更換服務(wù))，其他未涉及本次輪胎質(zhì)量風(fēng)波的品牌也紛紛進(jìn)行消費者跟蹤服務(wù)工作。

　　NO.2 馬自達3“半軸門(mén)”未了，又陷“機油門(mén)”

　　事件原由：3月19日，吳先生通過(guò)臨沂汽車(chē)網(wǎng)315維權頻道發(fā)表投訴稱(chēng)自己的馬自達3標準版車(chē)子目前燒機油情況嚴重。一石激起千層浪，吳先生發(fā)表投訴后，迅速得到了眾多馬自達3車(chē)主的響應，第二天即被車(chē)主轉為集體投訴，幾天時(shí)間就聚合了10多個(gè)馬自達3車(chē)主，而這部分車(chē)型基本都是07年上半年出廠(chǎng)的車(chē)型，大家紛紛反映稱(chēng)自己的車(chē)主還不到一個(gè)保養周期就要添加機油，嚴重的甚至是在僅行駛幾百公里后就提示機油不足�；�于馬自達3的營(yíng)銷(xiāo)關(guān)系，汽車(chē)投訴網(wǎng)把投訴分別向一汽馬自達和長(cháng)安馬自達都進(jìn)行了轉送，但廠(chǎng)家在接到投訴后又要求車(chē)主重新進(jìn)行機油損耗測試，這極大的引發(fā)了車(chē)主的不滿(mǎn)，不少車(chē)主質(zhì)疑既然之前4S店已經(jīng)檢測確認過(guò)了，為何現在還需要重新檢測？而在重新檢測確認缺機油的車(chē)主中，也僅有可憐的幾個(gè)車(chē)主得以更換發(fā)動(dòng)機，其它車(chē)主的訴求并沒(méi)有得到任何回應，我們不難想像，他們的維權之路依然漫長(cháng).。

　　處理結果：有少部分車(chē)主得到免費更換日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機，但大部分車(chē)主仍然沒(méi)有得到解決�！　�