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　　NO.5 凱美瑞驚爆“剎車(chē)門(mén)” 國產(chǎn)日系車(chē)陷信任危機

　　事件原由：4月21日中午，中央電視臺新聞30分報道了凱美瑞可能存在剎車(chē)失靈的缺陷，一時(shí)之間，各種針對凱美瑞的質(zhì)疑之聲不絕而言。據央視援引國家質(zhì)檢總局提供的報告說(shuō)，截至2009年4月20日，凱美瑞因剎車(chē)故障引發(fā)的市場(chǎng)索賠共1249件，期間有事故發(fā)生，不過(guò)未發(fā)現人員傷亡。另外從2008年3月開(kāi)始，廣汽豐田變更了凱美瑞真空助力器皮膜設計參數，以增強皮膜的耐久性能，但并沒(méi)有按照有關(guān)規定向相關(guān)部門(mén)報告,更沒(méi)有主動(dòng)向消費者告知。不過(guò)與此同時(shí)廣汽豐田向國家質(zhì)檢總局遞交申請，希望通過(guò)市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)方式為車(chē)主更換改進(jìn)過(guò)的剎車(chē)系統。但第二天就遭到質(zhì)檢總局的“駁回”，按照我國《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》，凱美瑞的剎車(chē)問(wèn)題屬于“一個(gè)批次性的安全缺陷必須用召回的方式來(lái)處理”。而央視的曝光迫使廣汽豐田在報導的第二天就 向國家質(zhì)檢總局遞交了“主動(dòng)召回申請”。

　　處理結果：廣汽豐田承諾召回近26萬(wàn)輛凱美瑞，免費更換存在設計缺陷的車(chē)輛真空助力器。

　　NO.6 寶馬523Li缺機油 車(chē)主齊齊維權

　　事件原由：2009年1月，浙江紹興倪先生在紹興寶順4S店購買(mǎi)的華晨寶馬523Li轎車(chē)，3月份開(kāi)車(chē)出差到慈溪時(shí)發(fā)出警報，提示需要加注機油，當時(shí)里程顯示4238公里。倪先生當即撥通了寶順公司電話(huà)詢(xún)問(wèn)緣由，工作人員稱(chēng)寶馬規定1000公里機油消耗量在0.7升以?xún)染鶎儆谡��，F象，按照當時(shí)的情況，倪先生的523Li轎車(chē)的機油消耗量是在廠(chǎng)家的規定值之內，不過(guò)讓倪先生感到疑惑的是，比起其他車(chē)型，這臺寶馬325Li的機油消耗量顯然十分驚人，而其機油損耗標準值居然比奧迪的05L/1000KM還要寬松，這讓他懷疑寶馬523Li轎車(chē)可能存在燒機油的缺陷。但寶順4S店人員只是給倪先生郵遞了一瓶機油便草草了事。既沒(méi)有對缺機油現象的解釋說(shuō)明，也沒(méi)有后續的跟進(jìn)，這讓倪先生非常不滿(mǎn)。而在隨后的幾天時(shí)間里，更有其它地方的523Li車(chē)主同樣因為質(zhì)疑機油損耗過(guò)大而登陸汽車(chē)投訴網(wǎng)QcTsw.Com進(jìn)行投訴，希望可以得到廠(chǎng)家的合理回應。

　　處理結果：大部分車(chē)主在通過(guò)幾次機油測試后，被廠(chǎng)家以機油損耗量低于0.7L/1000KM這個(gè)廠(chǎng)家標準值而判定為正常！車(chē)主對結果表示不滿(mǎn)！