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● 北京現代i30

   預計上市時(shí)間：9月初

    前面剛剛介紹了第六代高爾夫，到了i30這里時(shí)就不得不再提一句高爾夫，在歐洲i30是一款飽受好評的車(chē)型，也有很多國外媒體將其與第六代高爾夫相提并論�？赡芎芏嗳穗y以相信，韓國車(chē)怎么能跟德國小鋼炮并駕齊驅呢！

    首先，i30有著(zhù)時(shí)尚大方的外觀(guān)，舒展流暢的車(chē)身線(xiàn)條，優(yōu)雅而略具休閑的姿態(tài)，很有一種都市生活的味道。應該能迎合大部分人的審美眼光，沒(méi)有夸張的設計手法，一切都遵循著(zhù)和諧時(shí)尚的路線(xiàn)。而這種風(fēng)格的適應能力往往比較廣，既符合年輕人的視覺(jué)需求，又不會(huì )像激進(jìn)型只能得到小部分人認可。

    i30的黑色內飾是完全年輕化的路線(xiàn)，適當的銀色裝飾避免車(chē)內顯得過(guò)于壓抑。雖說(shuō)在各個(gè)局部的細節上，i30并沒(méi)有特別搶眼的設計，但是整體的和諧程度很高，也就是說(shuō)沒(méi)有明顯的瑕疵。三輻多功能方向盤(pán)，精致的儀表盤(pán)，配備了自動(dòng)頭燈和自動(dòng)空調，以目前悅動(dòng)的配置來(lái)估計，高配車(chē)型上自動(dòng)空調有可能保留，但自動(dòng)大燈恐怕就不會(huì )出現了。

    值得一提的是i30的座椅設計得較以往其他韓系車(chē)都要更出色，比較突出的側向包裹與支撐都明顯要更講究，再結合黑色內飾更是十足的運動(dòng)風(fēng)格。并且，座椅的材質(zhì)和彈性都很合理，大小和椅形都符合身體的需求。而空間方面，i30的軸距和悅動(dòng)一樣，內部乘坐空間也基本和悅動(dòng)相仿，屬于緊湊型級別內的中上水平。

    悅動(dòng)的后排是整體都不能放倒的，不過(guò)i30作為兩廂車(chē)必然要有這個(gè)功能，而且得是按比例放倒。放倒的后排靠背比較平坦，對于載物實(shí)用性有較大提升，否則只有340升的容積對于家用車(chē)來(lái)說(shuō)有的時(shí)候可能會(huì )不夠用。

    實(shí)際上，韓國現代近些年來(lái)也分別在歐洲、日本等地建立了自己的研發(fā)中心，全球化的產(chǎn)品策略讓韓國車(chē)不再是我們眼中單靠?jì)r(jià)格取勝的新生勢力。就拿i30來(lái)說(shuō)，在四月份的上海車(chē)展我們看到的進(jìn)口版車(chē)型，外觀(guān)工藝、內飾設計、功能實(shí)用性等幾方面，均令人感到滿(mǎn)意。如果說(shuō)，未來(lái)國產(chǎn)的車(chē)型能夠保持跟進(jìn)口版同樣的工藝水平以及選材做工，在配置上不發(fā)生明顯的縮水，價(jià)格能和悅動(dòng)相近，那么還是很值得考慮的。

    重點(diǎn)關(guān)注人群：年輕家庭的實(shí)用選擇，盡管性?xún)r(jià)比如何現在還不能確定，但是外形時(shí)尚內部功能設計也很完善的i30對于一家三口來(lái)說(shuō)完全可以滿(mǎn)足需求