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● 江淮和悅

   預計上市時(shí)間：9月

    在上海車(chē)展上，我們就看到了這款外形很靚的自主車(chē)型，可以說(shuō)僅憑印象分就足以讓人對它多一點(diǎn)關(guān)注。江淮單薄的五星LOGO，似乎就是在和悅的前臉上顯得還比較和諧。

    修長(cháng)的身材，自然的線(xiàn)條，U形的前臉，和悅的養眼指數超過(guò)了不少的合資車(chē)型。尾部烈焰紅唇般的尾燈同樣很奪人眼球。從車(chē)展時(shí)的靜態(tài)評測文章回復，包括我們編輯部同事們的一致反饋，都能得出一個(gè)信息，江淮和悅外表設計十分成功。

    和悅的車(chē)身尺寸在緊湊型級別內都是數一數二的，2710mm的軸距超過(guò)了之前的緊湊級軸距之王榮威550。除了和諧以外，這樣的尺寸也令和悅看上去要較同級別車(chē)更加大氣。

    車(chē)內中控臺使用了軟性材質(zhì)，和仿碳纖維質(zhì)地裝飾材料，再搭配亮銀色的中控面板，和悅的內室效果不乏時(shí)尚和質(zhì)感。對于一般家用的消費群體來(lái)說(shuō)，這樣的風(fēng)格能夠接受的人數是比較多的。你要說(shuō)它多高檔也不現實(shí)，可是不管是樣式還是材質(zhì)，都能夠說(shuō)得過(guò)去，沒(méi)有任何廉價(jià)或應付的印象，對于一款價(jià)位不算高的自主品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

    得益于較大的車(chē)身尺寸和軸距，和悅的乘坐空間非常出眾。相比之下，座椅的設計就比較平庸了，雖然比較寬大，但是前后排的椅形都顯得過(guò)于平直，在身體的包覆和支撐性上顯然要有所欠缺。不過(guò)，這樣的設計對于一款純粹的家用車(chē)來(lái)說(shuō)也是很正常的。

    目前來(lái)看，和悅在車(chē)內的儲物設計上并不算出色，車(chē)內的儲物格相對來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)少，部分實(shí)用性也不是很強。例如車(chē)門(mén)上的儲物槽，就顯得有些窄并不能發(fā)揮多大的作用。而其他就基本上都是常規性質(zhì)的儲物功能，如手套箱、扶手箱以及后備廂。

    和悅搭載的是一臺來(lái)自東安動(dòng)力的1.5發(fā)動(dòng)機代號為4GB2.3C，采用了VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力指標和現在很多1.6的發(fā)動(dòng)機沒(méi)有太大差距，不過(guò)燃油經(jīng)濟性方面的表現還是比較令人期待。

    重點(diǎn)關(guān)注人群：收入不算太高的家庭用車(chē)