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　　幾乎所有的汽車(chē)跨國公司都在減產(chǎn)、裁員，甚至關(guān)閉工廠(chǎng)。上半年的年報中顯示，包括豐田、本田、通用等在內的全球汽車(chē)巨頭們都在虧損，而高達數十億的虧損額令他們頭疼不已。但巨頭們同時(shí)也驚訝地發(fā)現，中國市場(chǎng)在這個(gè)時(shí)候仍然保持增長(cháng)，但是向中國輸送進(jìn)口車(chē)卻似乎不似往年那樣順利。

　　據中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司數據顯示，今年上半年，全國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)同比下滑31.95%。而北京市進(jìn)口車(chē)交易卻逆勢增長(cháng)，北京市1-6月份銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)1.39萬(wàn)輛，占全部新車(chē)銷(xiāo)售的4.4%，比去年同期增長(cháng)42%。

　　但是上面的數字并不能讓人樂(lè )觀(guān)，因為在這高速增長(cháng)的數字背后卻不是一個(gè)真正繁榮的市場(chǎng)。北京地區進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的背后，是經(jīng)銷(xiāo)商采用大幅讓利、跳水降價(jià)的方式一再刺激著(zhù)市場(chǎng)。

　　只是依靠降價(jià)促銷(xiāo)，進(jìn)口車(chē)表面的熱銷(xiāo)又能維持多久？

　　據進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，為追求賣(mài)車(chē)數量而采取一系列促銷(xiāo)手段，經(jīng)銷(xiāo)商利潤已經(jīng)所剩無(wú)幾，而高端豪華進(jìn)口車(chē)尤甚。盡管如此，在市場(chǎng)終端仍出現了低價(jià)位、小排量進(jìn)口車(chē)暢銷(xiāo)，而高價(jià)位、大排量進(jìn)口車(chē)少有人問(wèn)津，“不是人們的消費觀(guān)念改變了，而是口袋里的錢(qián)決定了他們去選擇更便宜的車(chē)�！�

　　特點(diǎn) 1

　　銷(xiāo)量增長(cháng)靠降價(jià)支撐

　　來(lái)自海關(guān)方面的統計數據顯示，上半年海關(guān)進(jìn)口車(chē)到港數量為14.1萬(wàn)輛，同比下降34%。據中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹，一部分原因是經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家對今年的市場(chǎng)持悲觀(guān)態(tài)度，減少了訂貨量；另一部分原因是國外工廠(chǎng)停產(chǎn)、減產(chǎn)影響供貨。

　　今年前6個(gè)月全國進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑31.95%，而北京進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售1.39萬(wàn)輛，比去年同期的0.98萬(wàn)輛多了0.41萬(wàn)輛，增長(cháng)42%，僅在亞市6個(gè)月就實(shí)現交易進(jìn)口車(chē)8170輛，同比增長(cháng)32%。孫勇表示，出現這一現象主要是去年底積壓了大量庫存有待消化，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)讓利促銷(xiāo)以實(shí)現快速消化庫存。

　  品牌表現

　　雷諾 科雷傲訂單排至9月

　　中汽雷日董事長(cháng)高琦表示，該店是雷諾全國3家進(jìn)口商中承擔90%以上訂單任務(wù)的一家�？评装翉慕衲�4月上市至今，從中汽雷日處統計的訂單數達到2400多輛，其中6月份達700多輛�！翱评装琳祭字Z全系車(chē)型銷(xiāo)售比重的90%，它的市場(chǎng)反應超出了預期的2000多輛，今年已經(jīng)提出了全系完成5000輛的目標�！睋�介紹，北京地區月銷(xiāo)130多輛，占全國市場(chǎng)份額差不多20%。

　　【原因】

　　雷諾銷(xiāo)量稍有起色多少歸功于大中華 (配置 口碑) 區執行總裁陳國章的一系列網(wǎng)絡(luò )整合。首先，陳上任后進(jìn)口商數量從5家精簡(jiǎn)至3家，并且致力于降低庫存�！�4月份統計顯示，一季度消化了70%的老庫存，增加了3倍的銷(xiāo)量，15倍的批發(fā)量�！标悋�章表示。第二，雷諾還制定網(wǎng)點(diǎn)形象標準的升級計劃，更明確打造“休閑精品”的店面和產(chǎn)品定位。第三，雷諾車(chē)型中基本是SUV科雷傲支撐了銷(xiāo)量�！斑@反映了消費者對較高端SUV有較強的需求量”，高琦表示。

　　【市場(chǎng)情況】

　　中汽雷日銷(xiāo)售員表示，該店累計訂單有100多輛，預訂交付一兩萬(wàn)元訂金，最快于8月底交車(chē)。即將到車(chē)的第二批配額有50輛車(chē)，其中兩驅標配4輛，四驅標配和高配車(chē)型各22輛。目前，頂配車(chē)型需求量大，四驅標配的相對沒(méi)那么緊俏。購買(mǎi)科雷傲在店內上保險享受81折優(yōu)惠，購置稅為21196元-24444元，并額外贈送3年6萬(wàn)公里免費保養。

　　前段時(shí)間被質(zhì)檢總局叫停進(jìn)口的4款車(chē)，庫存已從三十多輛降至十幾輛，價(jià)格也上漲了8000元至10000元不等。梅甘娜CC僅1輛灰色現車(chē)，優(yōu)惠從3萬(wàn)元縮水至2萬(wàn)元，現在市場(chǎng)價(jià)為35萬(wàn)元。風(fēng)景5座庫存稍充足，優(yōu)惠也從最高的2萬(wàn)元縮至7000元。

　  車(chē)主談車(chē)

　　降價(jià)促成換車(chē)

　　車(chē)型：寶馬525Li 車(chē)主：臧先生 年齡：27 職業(yè)：餐飲業(yè)

　　寶馬5系

　　我的第一輛車(chē)是在2005年買(mǎi)的，當時(shí)大學(xué)剛畢業(yè)，家里同意給我買(mǎi)一輛30萬(wàn)元以?xún)鹊能?chē)，于是就有了我的第一輛車(chē)———白色的天籟 (配置 圖庫 口碑 論壇) 230豪華版。幾年下來(lái)，車(chē)輛的公里數一再攀升，我這個(gè)人愛(ài)開(kāi)快車(chē)，喜歡那種控制速度的感覺(jué)，于是逐漸感覺(jué)有一點(diǎn)的不滿(mǎn)足，盤(pán)算著(zhù)什么時(shí)候換一輛既美觀(guān)大方又能滿(mǎn)足我駕駛樂(lè )趣的車(chē)型。

　　今年年初，生意上還算紅火，手里活錢(qián)兒多了，于是便將換車(chē)提上了日程，我換車(chē)其實(shí)就兩個(gè)要求，第一看著(zhù)要大氣，因為做買(mǎi)賣(mài)比較講究這個(gè)“面兒”；第二就是要能滿(mǎn)足我的駕駛欲望，要能跑，還要好開(kāi)。按照這兩點(diǎn)來(lái)看，略微了解汽車(chē)的朋友都知道寶馬5系是比較適合我的要求的，但是價(jià)格方面我不是很清楚，畢竟花的是自己的錢(qián)，可不能太鋪張浪費�？纯磮蠹埳系膱髢r(jià)，發(fā)現寶馬降價(jià)了，標價(jià)40多萬(wàn)元的車(chē)型動(dòng)不動(dòng)就有三四萬(wàn)元的降價(jià)，正巧這期間又和寶馬4S店有個(gè)生意上的小合作，于是又找店方給我在對外優(yōu)惠的基礎上再便宜了幾千塊錢(qián)，換了現在開(kāi)著(zhù)的這輛黑色525Li。

　　少花錢(qián)多辦事

　　車(chē)型：奧迪A6 (配置 圖庫 口碑 論壇) L 2.0T車(chē)主：王先生年齡：46職業(yè)：建筑業(yè)

　　A6L

　　去年隨著(zhù)北京城市建設的進(jìn)程加快，我們公司的運營(yíng)狀況不錯，今年年初的時(shí)候決定再買(mǎi)一輛車(chē)來(lái)用，當時(shí)想的就是要兼顧私人和公務(wù)使用，因為平時(shí)出門(mén)談生意的場(chǎng)合比較多，所以還是偏重于公務(wù)。

　　后來(lái)看重奧迪一方面是因為它是國內公務(wù)車(chē)的首選，而且外觀(guān)大氣，比較適合我這個(gè)歲數的人；另一方面是因為聽(tīng)4S店介紹新款馬上要上市，所以在價(jià)格上有比較大幅度的優(yōu)惠，而且2.0T的動(dòng)力和經(jīng)濟性都不錯，畢竟還是要遵循“少花錢(qián)多辦事”這個(gè)原則的。

　　在幾家4S店咨詢(xún)并試駕后，選定了2.0T舒適款，優(yōu)惠后價(jià)格很合理。由于之前不是很關(guān)注車(chē)輛的價(jià)格，所以感覺(jué)比想象中要便宜一些。據說(shuō)現在A(yíng)6L的價(jià)格又漲起來(lái)了，我覺(jué)得我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)機還是很合適的。