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　　NO.4 比亞迪F3

　　比亞迪F3上半年銷(xiāo)量：105610輛

　　廠(chǎng)家指導價(jià)格：5.98萬(wàn)元—8.08萬(wàn)元

　　比亞迪任務(wù)完成率：44.20%

　　預計降價(jià)可能性：30%

　　編輯點(diǎn)評：比亞迪F3為比亞迪品牌帶來(lái)了很好的銷(xiāo)量，樹(shù)立了不錯的口碑。其中，比亞迪功勛車(chē)型F3表現穩定，3月份銷(xiāo)量破兩萬(wàn)后，便持續穩坐兩萬(wàn)輛俱樂(lè )部。另外，F0和F6也開(kāi)始呈現增長(cháng)勢態(tài)，F6從月銷(xiāo)幾百輛一舉跨越到5000輛銷(xiāo)售大關(guān)，躋身中高級轎車(chē)銷(xiāo)售第一陣營(yíng)。整體到現在，比亞迪任務(wù)完成率44.20%，還比較不錯。

　　在深圳地區，曾經(jīng)F3的手動(dòng)標準型的現貨是嚴重稀缺，均需要訂車(chē)，但即便這樣，也仍有2000元的現金優(yōu)惠。而手動(dòng)豪華型的貨源相對充足，基本都可以提現，所以經(jīng)銷(xiāo)商也給出4500元的大幅讓利。比亞迪F3已成為經(jīng)濟型車(chē)的黑馬，有了叫板捷達的實(shí)力。F3的低價(jià)也是讓很多消費者為之行動(dòng)的，和豐田花冠尺寸大小、外觀(guān)幾乎雷同，但是價(jià)格大大下拉。再加上F3保有率的不斷上升，消費者也對車(chē)型的質(zhì)量更有信心。如果不計較品牌，F3作為家庭轎車(chē)而言還是非常的合適。

　　在北京地區，比亞迪F3白金版一度跌破5萬(wàn)元，這是很大的價(jià)格挑戰。而其他地區的讓利也差不多維持在3000元-4000元之間。編者估計F3的低配幾乎無(wú)讓利空間，但是高配還可以有大致2000元-3000元左右的讓利空間。但在下半年何時(shí)能實(shí)現，這就得看終端銷(xiāo)售的一個(gè)表現。