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但盡管直噴發(fā)動(dòng)機也存在一些不足，可總體上來(lái)說(shuō)它采用的是一種更高效更先進(jìn)的供油方式，而我們的身邊也不經(jīng)意間多出了不少搭載這種技術(shù)發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。

● 小型車(chē)——標致207CC/MINI Cooper

『MINI Cooper（左）和標致207CC搭載了相同的直噴發(fā)動(dòng)機』

    目前小型車(chē)陣營(yíng)中還很少有搭載直噴發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，這也許是因為小型車(chē)的生產(chǎn)成本對最終售價(jià)的影響比較大，但一些追求高性能的車(chē)型還是引起了我們的注意，比如標致207CC和MINI Cooper S。

『渦輪保證了動(dòng)力性 而直噴技術(shù)是降低油耗的有效辦法』

    這兩款車(chē)型裝備了同一款發(fā)動(dòng)機，之前我們也介紹過(guò)這款寶馬集團與PSA集團聯(lián)合開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機所使用的渦輪技術(shù)，而除了采用渦輪增壓外，這臺發(fā)動(dòng)機還配有缸內直噴技術(shù)。

『MINI Cooper所用的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機也采用了直噴技術(shù)』

    目前國內使用同系列發(fā)動(dòng)機的車(chē)型有標致207CC、MINI Cooper S以及MINI Cooper，其中前兩者裝備的是渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機，而普通版的MINI Cooper裝備的是1.6L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機。這臺發(fā)動(dòng)機最大功率為120馬力，最大扭矩160Nm，這個(gè)數值已經(jīng)接近很多1.8L非直噴發(fā)動(dòng)機的水平。

『國內的POLO沒(méi)有選用直噴發(fā)動(dòng)機』

    此外小型車(chē)中的大眾POLO和斯柯達晶銳所搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機原本也有帶缸內直噴技術(shù)的版本，但國產(chǎn)后廠(chǎng)商出于對國內油品的擔憂(yōu)而沒(méi)有采用直噴技術(shù)，這也暴露出直噴發(fā)動(dòng)機對燃油質(zhì)量更加挑剔的軟肋。

● 緊湊型車(chē)——速騰冠軍版/明銳 1.8TSI

『速騰冠軍版搭載的是直噴1.8TSI發(fā)動(dòng)機』

    目前國外市場(chǎng)中已經(jīng)有很多緊湊型車(chē)的發(fā)動(dòng)機都已配有缸內直噴技術(shù)，但國內大多數的緊湊型車(chē)目前還沒(méi)有普遍應用此項技術(shù)，不過(guò)大眾旗下的眾多車(chē)型絕對是這方面的先驅者。

『明銳是國內最先裝上直噴發(fā)動(dòng)機的大眾集團緊湊型車(chē)』

    一汽-大眾旗下的速騰冠軍版和上海大眾斯柯達明銳的高端車(chē)型裝備了相同的發(fā)動(dòng)機，即大眾EA888系列的1.8TSI發(fā)動(dòng)機。和剛才我們提到的標致207CC和MINI Cooper S上的發(fā)動(dòng)機一樣，這臺1.8TSI也同時(shí)具備渦輪增壓和缸內直噴技術(shù)。

    有些人認為這臺發(fā)動(dòng)機就是以前寶來(lái)和帕薩特所用的那臺1.8T發(fā)動(dòng)機換上帶有直噴技術(shù)的缸蓋而來(lái)的，但實(shí)際并非如此，這是一個(gè)全新系列下的全新型號的發(fā)動(dòng)機，應用了鏈條傳動(dòng)、雙平衡軸以及水冷渦輪等新技術(shù)。而國外還有帶分層燃燒技術(shù)的版本，不過(guò)國內的車(chē)型也許還是對燃油質(zhì)量不放心而通過(guò)ECU關(guān)閉了這個(gè)功能。搭載了這樣的發(fā)動(dòng)機也使速騰冠軍版和明銳 1.8TSI成為目前國內僅有的直噴發(fā)動(dòng)機緊湊型車(chē)。