中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　【原因】

　　零部件供應不足 產(chǎn)能調整難以“隨行就市”

　　在調查中，業(yè)內專(zhuān)家一致認為，2008年下半年的“嚴冬行情”讓不少車(chē)企和零部件供應商對今年預期比較悲觀(guān)是此輪車(chē)市缺貨的主要原因。

　　汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，去年市場(chǎng)深度下滑，讓部分廠(chǎng)商在年初簽訂零部件供應合同時(shí)降低了零部件采購量，這使得部分關(guān)鍵零部件嚴重依賴(lài)海外進(jìn)口的車(chē)型在增加產(chǎn)能時(shí)遭遇備件供應不足的尷尬。且受到經(jīng)濟危機的影響，國外許多零部件供應商都采取了減產(chǎn)甚至停產(chǎn)措施，這都直接影響到了汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品供應量。

　　“缺貨主要是因為產(chǎn)能已經(jīng)到極限了，同時(shí)供應商配套企業(yè)也無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足生產(chǎn)需求”，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司銷(xiāo)售總部副總部長(cháng)陳斌波表示，“由于缺貨，上半年至少少賣(mài)了幾萬(wàn)輛，只有新工廠(chǎng)投產(chǎn)才能徹底緩解缺貨問(wèn)題�！�

　　一汽豐田的相關(guān)人士也坦承，一汽豐田在年初時(shí)對市場(chǎng)預估相對謹慎，導致產(chǎn)能準備不足，是造成一汽豐田相關(guān)車(chē)型出現斷貨的原因之一。由于一汽豐田一直根據訂單來(lái)安排零部件供應及生產(chǎn)情況，這使得其在面對超出預期的市場(chǎng)增長(cháng)時(shí)，產(chǎn)品的供貨周期會(huì )跟不上。

　　此外，記者還了解到，由于目前已進(jìn)入車(chē)市傳統淡季，許多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都會(huì )進(jìn)行年度生產(chǎn)線(xiàn)檢修和生產(chǎn)設備維護，這會(huì )在短期內影響車(chē)企的產(chǎn)量，加重車(chē)市的缺貨現象。

　　此外，一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商還表示，車(chē)市的缺貨現象縱然有客觀(guān)原因，但也與部分廠(chǎng)家的“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”策略及經(jīng)銷(xiāo)商的資金不足有一定關(guān)系。

　　由于缺貨，汽車(chē)企業(yè)最不愿見(jiàn)到卻又無(wú)法避免的便是因等待時(shí)間過(guò)長(cháng)而造成的客戶(hù)流失。

　　據業(yè)內人士分析，10萬(wàn)元以下的車(chē)型作為目前市場(chǎng)上競爭最為激烈的車(chē)型，最容易因提車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)而導致客戶(hù)流失。天津一汽相關(guān)人士曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者抱怨，由于旗下車(chē)型供不應求，很多客戶(hù)轉而投向了同價(jià)位的競爭車(chē)型，導致自己銷(xiāo)量受到影響，并進(jìn)一步影響到企業(yè)的利潤。

　　一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理高放在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，RAV4的缺貨現象確實(shí)導致了一部分訂單的流失，因此“目前RAV4的市場(chǎng)表現并沒(méi)有達到我們的最佳預期”。

　　不過(guò)，在郭詠看來(lái)，缺貨現象有弊也有利，因為這會(huì )在市場(chǎng)上造成一種類(lèi)似于“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”的效果，有利于維持商品較高的售價(jià)和利潤率。

　　【應對】

　　加班加點(diǎn) 車(chē)企重啟產(chǎn)能擴張

　　積壓的訂單和長(cháng)時(shí)間的缺貨令許多汽車(chē)廠(chǎng)商感到了巨大的壓力。為此，企業(yè)紛紛“亡羊補牢”。

　　哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造有限公司為比亞迪、華晨、哈飛、海馬、東南、長(cháng)豐等多家自主品牌企業(yè)提供發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品配套，今年車(chē)市的火爆也讓這家企業(yè)迎來(lái)了生產(chǎn)的高峰。

　　“目前我們企業(yè)的產(chǎn)能?chē)乐夭蛔�，�?chē)廠(chǎng)不斷增加訂單，我們即使加班加點(diǎn)也無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)廠(chǎng)的要求”，該公司采購部一位人士告訴記者，“以比亞迪F3為例，原來(lái)一個(gè)月為這款產(chǎn)品生產(chǎn)1萬(wàn)多臺發(fā)動(dòng)機，今年3月份左右根據企業(yè)需要已經(jīng)提高了2萬(wàn)多臺�！�

　　廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹日前在北京出席品牌開(kāi)放體驗日活動(dòng)時(shí)告訴記者：“目前漢蘭達的訂單已經(jīng)超過(guò)了20000輛，工廠(chǎng)正在調整生產(chǎn)，全年銷(xiāo)售計劃也在調高�！�

　　據廣汽豐田的工作人員介紹，由于漢蘭達新車(chē)是在廣汽豐田第二生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的，該生產(chǎn)線(xiàn)5月25日才開(kāi)始投產(chǎn)，所以初期階段漢蘭達的產(chǎn)能比較緊張。但現在第二生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)已經(jīng)步入軌道，針對車(chē)市缺貨現象，工人們的排班制度也從7月份開(kāi)始，從之前的一班倒改為兩班倒，目前漢蘭達的訂貨周期正在逐步縮短。

　　面對著(zhù)持續缺貨的中國市場(chǎng)，眾多車(chē)企還紛紛邁出了產(chǎn)能擴張的步伐。

　　據了解，一汽豐田從6月份開(kāi)始每月產(chǎn)能提升至近40000輛；東風(fēng)本田湖北武漢工廠(chǎng)于7月底開(kāi)始進(jìn)行擴產(chǎn)，擴產(chǎn)后工廠(chǎng)產(chǎn)能將由原來(lái)的16.5萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛；長(cháng)安自主轎車(chē)基地擴能7月份在重慶正式啟動(dòng)，長(cháng)安汽車(chē)計劃投資32億元擴建生產(chǎn)線(xiàn)，把其自主轎車(chē)基地渝北汽車(chē)制造廠(chǎng)從目前的年產(chǎn)能16萬(wàn)輛擴充至40萬(wàn)輛；奧迪中國年產(chǎn)能10萬(wàn)輛的新生產(chǎn)線(xiàn)將于今年下半年投產(chǎn)；東風(fēng)日產(chǎn)的花都新廠(chǎng)建成后，產(chǎn)能將達到24萬(wàn)輛。此外，天津一汽、一汽大眾、上汽通用五菱等企業(yè)也紛紛宣布了針對中國市場(chǎng)的擴產(chǎn)計劃。