190多斤的張編輯:我看好未來(lái)的國產(chǎn)Tiguan
理由:我就等著(zhù)Tiguan讓那些加價(jià)車(chē)靠邊站呢
張編輯因為自己比較“有分量”,所以一直對SUV車(chē)型情有獨鐘,但十分看不慣某些日系車(chē)型自以為自己很受歡迎,就告訴消費者:“我們產(chǎn)能有限!加價(jià)是經(jīng)銷(xiāo)商的事,與我們無(wú)關(guān)!”買(mǎi)車(chē)的人聽(tīng)說(shuō)過(guò)“產(chǎn)銷(xiāo)互動(dòng)”嗎?某日系SUV車(chē)型廠(chǎng)家的高層在解釋為何加價(jià)時(shí)就是用這個(gè)詞回答的。所以我看好Tiguan!
『“帥哥”Tiguan就像是美女殺手,迷倒不少人』
其實(shí)市面上和這些日系車(chē)型定位相近,車(chē)型差距不大而且便宜很多的SUV車(chē)型還有不少,比如途勝、獅跑等,但因為做工、質(zhì)量、口碑等綜合因素還存在一定差距,所以不能撼動(dòng)他們的地位。當我幾乎對這種加價(jià)現象已經(jīng)無(wú)可奈何的時(shí)候,最近進(jìn)口的一批Tiguan讓我看到了希望,如果它國產(chǎn)了,很多現在很牛的車(chē)可以靠邊站了。
首先從質(zhì)量到口碑,Tiguan從任何方面都優(yōu)于這些加價(jià)日系車(chē)型,280牛米的2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機不是2.4自然吸氣所能比的,6速手自一體變速箱更是某些4AT變速箱所不能企及的。此外多連桿的后懸掛綜合性能也應該比他們普遍的雙橫臂甚至雙連桿略好一些。而在配置上,全景天窗、自動(dòng)泊車(chē)、西門(mén)子RNS510導航以后也都會(huì )出現在國產(chǎn)車(chē)型上。
『2.0TSI發(fā)動(dòng)機和6速手自一體變速器的動(dòng)力總成很熟悉』
此次進(jìn)口的Tiguan只有2800輛,但引起的反響的確非常大,雖然進(jìn)口車(chē)的指導價(jià)并不便宜,但很多人熱情高漲想嘗鮮,以至于很多進(jìn)口大眾的經(jīng)銷(xiāo)商趁現在沒(méi)有公布正式的指導價(jià)而渾水摸魚(yú),但我相信等到國產(chǎn)的時(shí)候,上海大眾不會(huì )做出這樣的事。
『不知道他們還能高興多長(cháng)時(shí)間』
有人擔心國產(chǎn)的Tiguan會(huì )不會(huì )很貴,我覺(jué)得這個(gè)擔心有點(diǎn)多余,因為首先它出自于PQ35的大眾緊湊型平臺,1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機和6速手自一體變速箱也都是成熟的產(chǎn)品,所以Tiguan國產(chǎn)之后的成本控制應該不是問(wèn)題,再說(shuō)只要車(chē)有吸引力,我相信消費者寧可選擇指導價(jià)貴兩萬(wàn)的車(chē)型,也不愿意選擇需要加價(jià)1萬(wàn)的車(chē)。如果Tiguan加長(cháng),雖然是對原版的不尊重,但對銷(xiāo)量絕對是促進(jìn)作用。我就等著(zhù)那一天,希望到時(shí)候,現在那些加價(jià)的日系SUV至少優(yōu)惠兩萬(wàn)。
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