25萬(wàn)以下
這個(gè)區間正是時(shí)下SUV市場(chǎng)的主流,銷(xiāo)量前兩位的產(chǎn)品均出自于此。我們先來(lái)看看,為什么這么多消費者推崇它們。
東風(fēng)日產(chǎn) 逍客——貼近實(shí)用的“Cross”之選
價(jià)格區間:15.38萬(wàn)-21.98萬(wàn)
要說(shuō)在汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)下什么概念最熱,那肯定是“跨界CrossOver”,寶馬與英菲尼迪將轎跑與SUV混搭在一起的設計讓我們驚艷不已,更讓大家看到了未來(lái)的設計思路。不過(guò)這種混搭還有很大的“概念”成分,似乎不是每個(gè)人都能接受、更不是每一位消費者都能承受的。
逍客主打的正是最熱的跨界CrossOver概念
相比之下,融SUV和家用掀背車(chē)兩種設計元素于一身的逍客就更容易為國內家庭用戶(hù)所認可,價(jià)格也更符合國人的消費水平。而且新推出的1.6L車(chē)型也正好滿(mǎn)足了享受新購置稅政策的條件。
融合了SUV與掀背車(chē)型兩種設計元素的外形獨具魅力
逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線(xiàn)條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強勢的印象,配合車(chē)前蓋上隆起的線(xiàn)條和前突的前保險杠,很有安全感;用流暢飄逸的線(xiàn)條勾勒修長(cháng)的車(chē)側輪廓,同時(shí)用高挑的腰線(xiàn)來(lái)描繪它的動(dòng)感;尾部圓潤飽滿(mǎn),尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。
內飾帶有明顯的歐式風(fēng)格:擺列簡(jiǎn)約,更看重實(shí)用。采用與車(chē)門(mén)相同的上深下淺顏色搭配方式,沒(méi)有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條,整體給人的風(fēng)格感覺(jué)就是簡(jiǎn)約干練。
歐式風(fēng)格的內飾——排列簡(jiǎn)約、看重實(shí)用性
但在做工上逍客又堅持了日系車(chē)精細的傳統,加上愈發(fā)厚道的材質(zhì),摸上去感覺(jué)手感厚實(shí),給人感覺(jué)非常有檔次。
由于源于緊湊型轎車(chē)平臺,逍客車(chē)身的長(cháng)/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm,要比市面上SUV的平均線(xiàn)還要小號,軸距也僅為2630mm。幸好在內部空間的設計上,日產(chǎn)并沒(méi)有讓我們失望:身高一米七的用戶(hù)坐入車(chē)內,前后排均能保證到車(chē)頂有一拳的距離;
車(chē)內空間能夠滿(mǎn)足身高一米七的乘客需要
后備廂空間可靈活在352L與1513L之間變化
而后排也能提供給腿部達一拳的活動(dòng)空間。不過(guò)有得必有失,乘坐空間的寬裕,必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L,這甚至不如一些緊湊型轎車(chē)。幸好后排座椅可以按6:4比例折疊放倒,能在需要時(shí)擴容到1513L。
逍客的主力動(dòng)力系統還是這款2.0L發(fā)動(dòng)機與帶6速手動(dòng)模式的CVT無(wú)級變速箱
目前逍客1.6L只推出了手動(dòng)擋車(chē)型,發(fā)動(dòng)機的最大功率達到110馬力/6000rpm,并能在4400轉時(shí)輸出最大扭矩154Nm,配備5速手動(dòng)變速器,并與逍客20S MT 2WD同樣采用兩驅模式。雖然技術(shù)性能上有所縮減,但在油耗上更具優(yōu)勢。
● 點(diǎn)評:
作為一款介于SUV與兩廂掀背車(chē)之間的車(chē)型來(lái)說(shuō),越野性能并不是逍客的主要賣(mài)點(diǎn),很難讓人覺(jué)得其四驅車(chē)型比兩驅車(chē)型更能勾起人的購買(mǎi)欲望。我們認為其多數時(shí)候更適合作為城市代步工具,偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級別對手更為平實(shí)的價(jià)格與時(shí)尚的外形設計,決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。
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