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30萬(wàn)以上

    選擇這個(gè)區間的消費者，已經(jīng)不單純是為了買(mǎi)一輛交通工具而買(mǎi)車(chē)了——汽車(chē)在他們眼中，更是一項身份的證明和生活方式的象征。

吉普 牧馬人——堅持傳統精髓的Jeep傳人
價(jià)格區間：41.89萬(wàn)-51.69萬(wàn)

    Jeep在國內幾乎是越野車(chē)的代名詞，它的每一款產(chǎn)品無(wú)論銷(xiāo)量如何，總有無(wú)數的FANS為其癡迷。而在08年3月12日登陸市場(chǎng)的Jeep牧馬人四門(mén)款（Jeep Wrangler Unlimited）無(wú)疑是其家族中最具傳奇色彩的經(jīng)典車(chē)型；之后在8月，Jeep又再次推出了原裝進(jìn)口的牧馬人兩門(mén)版。

在國內，“JEEP”幾乎就是SUV的代名詞

    牧馬人的前臉具備所有Jeep的經(jīng)典元素：圓形的車(chē)燈、大氣的縱向七格柵中網(wǎng)，力量感十足的輪眉，突出的前保險杠。這一切熟悉元素的再現，組合出一種旁人無(wú)法模仿的粗獷大氣，再一次令我們感受到震撼與感動(dòng)。

牧馬人的外觀(guān)幾乎集中了所有的Jeep經(jīng)典設計

    車(chē)身造型設計雖然經(jīng)典的沒(méi)話(huà)說(shuō)，但在做工上，Jeep也幾乎是保持著(zhù)原地踏步的水平：拼接處明顯的縫隙、車(chē)身隨處可見(jiàn)的鉚釘，這種粗獷的美國式做工，也許會(huì )讓Jeep車(chē)迷大呼“原汁原味”；但對于一般消費者而言，這確往往是一個(gè)敬而遠之的理由。

內飾設計以實(shí)用為主，非�！肮艠恪�

    車(chē)內控制臺采用全深色材質(zhì)來(lái)突出Jeep一直強調的運動(dòng)感。設計盡力簡(jiǎn)潔，除了中控面板外，你很難在車(chē)內別處再找出一個(gè)功能按鈕。

    四門(mén)版牧馬人撒哈拉整車(chē)軸距達到了2947mm，車(chē)內空間對于我們身高一米八的編輯來(lái)說(shuō)，完全足夠了，尤其是頭部空間比較充裕，坐在前排時(shí)與車(chē)頂的距離能夠達到兩拳，后排稍有下降，但也有一拳半；腿部空間能保證一拳左右的活動(dòng)空間；后排橫向空間足夠容納三名成年人。

內飾座椅空間夠用，但舒適性就一般了

后備箱開(kāi)啟的方式有些麻煩

后備箱空間可以按需要靈活調整

    牧馬人撒哈拉車(chē)尾門(mén)的打開(kāi)方式比較有趣，必須在打開(kāi)車(chē)尾門(mén)后，才能將后車(chē)窗掀起，這顯然有些缺乏靈活性。但是容積還是不錯的，對于日常生活需要完全足夠了。如果你覺(jué)得還不夠，可以通過(guò)將后排座椅按比例放倒來(lái)提升儲物空間。

這款發(fā)動(dòng)機更適合低速越野

    不過(guò)跑高速恐怕不是牧馬人的強項，內置的3.8L發(fā)動(dòng)機最大功率146kW/5000轉，最大扭矩315Nm/4000轉，性能數據并不出眾，加上沉重的車(chē)身負擔，其還是適合低速越野——發(fā)動(dòng)機在3500轉前就能發(fā)揮90%的扭矩，能應對各種復雜路況。

● 點(diǎn)評：

    與全身以電子技術(shù)武裝到牙齒的主流城市SUV不同，牧馬人所追求的是最為原始、純粹的越野樂(lè )趣。為此，它為實(shí)用性犧牲了車(chē)內的部分舒適性。這種造車(chē)理念結合歐美車(chē)本就以粗獷而著(zhù)稱(chēng)的造車(chē)工藝，造就了這款牧馬人，注定了其只能作為狂熱小眾的夢(mèng)幻座駕。（譚明）