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    這個(gè)可以有 9款流行緊湊型車(chē)防撞梁對比(2)
2009年08月29日 08:26 來(lái)源:汽車(chē)之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

悅動(dòng):后防撞梁形同虛設

    悅動(dòng)的前防撞梁看上去還是比較優(yōu)秀的,厚度不錯而且對車(chē)身兩側大燈前面位置的保護比較充分;⌒蔚慕Y構和帶有凹槽形狀的鋼梁對于抵御來(lái)自正面的沖擊力都有很好的緩沖和吸收作用。

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    但是悅動(dòng)的后部防撞梁卻有些讓人不知說(shuō)什么好,因為存在,所有的確是比沒(méi)有強,但無(wú)論如何你都不能夠相信它會(huì )有足夠的強度來(lái)保護車(chē)身結構,高度實(shí)在是有限,厚度就更無(wú)從談起了。

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悅動(dòng)C-NCAP側面碰撞測試中的表現』

    悅動(dòng)車(chē)門(mén)內部的側面防撞鋼梁同樣不能讓我們滿(mǎn)意,僅僅是依靠一根傾斜的圓形鋼管,而且鋼管的直徑也很有限,所以對于側面沖擊的抵御能力有限。

卡羅拉:有側面防撞梁

    在查找卡羅拉的防撞梁之前,我認為它會(huì )和騏達、?怂一樣不會(huì )有后部防撞梁,但真實(shí)的圖片告訴我它是有的,所以這方面的表現給了我們不小的驚喜,但它的其他防撞梁怎么樣呢?

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    卡羅拉的前部防撞梁厚度不夠,看上去比較單薄,所以不是特別出色,目測和思域、騏達的有一定差距。

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    但是它的后部防撞梁卻是實(shí)實(shí)在在的,足以令騏達?怂感到不好意思,即使看上去沒(méi)什么亮點(diǎn),甚至比較原始,卡羅拉也足夠理直氣壯。

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卡羅拉C-NCAP側面碰撞測試中的表現』

    在車(chē)門(mén)內部的側面防撞梁上,卡羅拉并沒(méi)有給我們帶來(lái)驚喜,和其他日系車(chē)型使用的是一樣的圓形鋼管。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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