奇瑞東方之子1.6L
發(fā)動(dòng)機往小排量研發(fā)已經(jīng)成為一種趨勢,更小的排量,更強進(jìn)的動(dòng)力成為不少車(chē)企追求的目標。缸內直噴、渦輪增壓等技術(shù)的應用也使得小排量能夠發(fā)出大動(dòng)力。據悉,下半年,奇瑞東方之子也將推出其1.6L車(chē)型,新搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機并非常見(jiàn)的自然吸氣及渦輪增壓,而是采用了機械增壓模式。在機械增壓的幫助下,新發(fā)動(dòng)機最大功率可達110kW/5500rpm,最大扭矩則為205N·m/3500~4500rpm,已經(jīng)達到2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機水平。
車(chē)子賣(mài)得不好,而又將新動(dòng)力搭載其身上,又有何用意?據了解,此發(fā)動(dòng)機與瑞虎3上搭載的1.6S發(fā)動(dòng)機大體一樣,只是在OBD及ECU的供應商上有所區別。按此看來(lái),搭載新發(fā)動(dòng)機更多的是為了測試與磨合。
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