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　　就在眾多車(chē)友還在暗自慶幸這次油價(jià)調整周期中發(fā)改委與民“相安無(wú)事”的時(shí)候，9月2日零時(shí)，國家發(fā)改委的油價(jià)調整通知再次姍姍來(lái)遲——汽柴油價(jià)格每噸提高300元。

　　經(jīng)過(guò)今年的六次調整，國內油價(jià)水平再次攀升到了一個(gè)新高度，北京93號汽油已經(jīng)達到了6.43元的高位，身邊不少朋友都不由得發(fā)出了“這車(chē)開(kāi)不了了”的感慨。當然這也只是一時(shí)的氣話(huà)，城市化發(fā)展和國內交通的現狀都決定了我國對于汽車(chē)的剛性需求還遠未得到滿(mǎn)足，月銷(xiāo)量屢創(chuàng )新高的車(chē)市就是一個(gè)佐證。

　　當然咱們老百姓買(mǎi)車(chē)、開(kāi)車(chē)不能再光顧著(zhù)喜歡了，還必須得省油——以此來(lái)盡量減少油價(jià)上漲帶來(lái)的壓力。針對今年實(shí)行的1.6L以下排量車(chē)型減免購置稅政策，我們今天就來(lái)推薦8款1.6L以下的節油小車(chē)，希望能幫您度過(guò)這個(gè)高油價(jià)時(shí)代。

　　上海大眾 POLO——追求品質(zhì)的德系選擇

　　價(jià)格區間：8.58萬(wàn)-12.26萬(wàn)

　　POLO 也已上市多年，這款來(lái)自德國的“小坦克”依靠著(zhù)家族傳統——“扎實(shí)”的造車(chē)理念，至今仍在車(chē)市中行得“風(fēng)生水起”，吸引了眾多消費者的關(guān)注。

　　在POLO身上，無(wú)論從內到外，你都能輕易找到“VW”的影子，這就是大眾一直強調品牌影響力的成果：外形上，前臉的一體式U型中網(wǎng)是最為標志性的“大眾設計”;輪廓飽滿(mǎn)，沒(méi)有過(guò)多的尖銳棱角，配合簡(jiǎn)潔有力的線(xiàn)條，勾勒出大眾一貫的干練與自信，自然而然給人以一種安全感。

　　POLO采用了新一代1.6L發(fā)動(dòng)機，與上一代最大的區別是每缸氣門(mén)增加到了4個(gè)。除動(dòng)力提升外，新POLO在發(fā)動(dòng)機上的改進(jìn)還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車(chē)款使用的正時(shí)皮帶;發(fā)動(dòng)機控制系統版本升級為Bosch M E7.5.20(C2的系統為Bosch ME 7.4.5)。有1.4L與1.6L兩種選擇，對于動(dòng)力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發(fā)動(dòng)機就完全能夠勝任了。

　　與之配合的有5速手動(dòng)變速箱與6速Tiptronic自動(dòng)變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級別車(chē)型中，這臺變速箱會(huì )根據油門(mén)的深度決定合適的檔位，駕駛起來(lái)非常輕松，而且緊密的齒輪比也保證了油耗經(jīng)濟性。

　　內飾設計出于市場(chǎng)定位的考慮，兩廂版的勁情舍棄了勁取內飾上大范圍使用的仿桃木裝飾，改以金屬風(fēng)格的裝飾點(diǎn)綴，車(chē)內在保持德系車(chē)大氣沉穩感覺(jué)的同時(shí)也不失年輕動(dòng)感。

　　車(chē)內嚴謹的做工，也是POLO一直為人所稱(chēng)道的地方：用料在同級車(chē)中都屬于一流水平，尤其是在細節處理上的精細更是讓人無(wú)可挑剔。不要被它傳統簡(jiǎn)潔的內飾設計所迷惑，其中有不少注重人性化的功能設計：比如中控臺上的卡片槽、可調節伸展性杯托等等等等。絕對是個(gè)低調的實(shí)用派。

　　空間上，POLO的軸距達到了2460mm，身高一米八的乘客坐入車(chē)內，前排的空間表現比較理想;后排頭部空間還好，腿部空間就要稍差一些了，僅能達到“夠用”的級別。勁取的后備箱達到了420L;而勁情的后備廂比較小，僅有250L容積，但配合可以按比例放倒的后排座椅，應對一家三口人集體出游的任務(wù)，也沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　點(diǎn)評：

　　POLO配置豐富，以技術(shù)先進(jìn)、高品質(zhì)、高安全性為它的主要賣(mài)點(diǎn)，自然定價(jià)也不會(huì )很便宜。推薦給那些追求品質(zhì)的家庭消費者。