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    增壓發(fā)動(dòng)機的最大優(yōu)點(diǎn)就是可以在不增加發(fā)動(dòng)機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，產(chǎn)生那種“小排量車(chē)型動(dòng)力性能超越大排量”的效果。聯(lián)系國內1.6L以下車(chē)型減免購置稅的政策，肯定不少車(chē)友都動(dòng)了心思——買(mǎi)一輛配備1.6L以下增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，既能滿(mǎn)足對動(dòng)力性能的需求、又能保證經(jīng)濟性，豈不是兩全其美？所以我們今天就來(lái)看看，市面上都有哪些1.6L以下的增壓車(chē)型可選。

一汽-大眾 速騰1.4TSI——大眾的技術(shù)癖又犯了
價(jià)格區間：14.88萬(wàn)-16.98萬(wàn)

    9月17日，一汽-大眾首款搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機的車(chē)型——速騰1.4TSI正式上市。廠(chǎng)商對這個(gè)新排量車(chē)型相當重視，不僅停產(chǎn)了技術(shù)老舊、缺乏競爭力的2.0L車(chē)型，還進(jìn)一步調整了1.6L與1.8T車(chē)型的售價(jià)以給新排量騰出價(jià)格空間。

速騰1.4TSI可謂是最近最受關(guān)注的緊湊車(chē)型了

    這次新排量的推出也算是眾望所歸了，作為緊湊型市場(chǎng)上的“運動(dòng)老字號”，速騰雖然有大眾PQ35平臺這塊“金字招牌”，但除了裝備1.8TSI發(fā)動(dòng)機的冠軍版外，其他兩個(gè)排量均被指責為技術(shù)老舊、動(dòng)力性能不佳，難以體現速騰的操控性能，這次1.4TSI車(chē)型的推出，算是讓速騰又有了一張“低端性能車(chē)”的牌可打。

速騰1.4TSI的外觀(guān)和1.6L車(chē)型并無(wú)不同

    在外觀(guān)上，速騰1.4TSI與1.6L車(chē)型沒(méi)有什么區別——熟悉的朋友都知道，大眾就是這么個(gè)“習慣低調”的廠(chǎng)商，不論是減配還是增配，都喜歡不動(dòng)聲色的進(jìn)行。

1.4TSI的車(chē)內飾也與1.6L完全一樣

    速騰搭載的這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機代號EA111，擁有渦輪增壓和缸內直噴兩大技術(shù)亮點(diǎn)，能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm時(shí)持續爆發(fā)220Nm的最大扭矩�？吹贸鰜�(lái)，廠(chǎng)家很在乎它的低扭輸出，這樣的調校也更適合在城市行駛。

代號EA111的1.4TSI發(fā)動(dòng)機，擁有眾多技術(shù)亮點(diǎn)

    該款發(fā)動(dòng)機還有幾大特點(diǎn)，例如冷卻方式采用了水冷，液體管道從發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣周?chē)�開(kāi)始到渦輪增壓器再到排氣通道之間一直貫穿，從而達到良好的冷卻效果；而且不需像其它渦輪發(fā)動(dòng)機車(chē)型那樣在熄火前還要短時(shí)間怠速讓發(fā)動(dòng)機降溫，一旦停車(chē)熄火，一個(gè)獨立的冷卻系統會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，繼續為發(fā)動(dòng)機降溫，從而也保護著(zhù)渦輪增壓系統。另外，這臺1.4TSI發(fā)動(dòng)機的曲軸從鑄鐵改為鋼制以減輕本身的重量。

    大眾這個(gè)技術(shù)偏執狂的個(gè)性又在速騰身上發(fā)作了——原本速騰裝備的6速手自一體變速箱就足夠先進(jìn)了，同級中就難尋敵手，這回大眾為速騰1.4TSI配備的DQ200 7速DSG雙離合變速箱更是讓技術(shù)派車(chē)迷們興奮不已，真正可以說(shuō)是同級車(chē)中的技術(shù)王者。

除了新的發(fā)動(dòng)機，全新的DQ200 7速DSG雙離合變速箱也是不可忽視的技術(shù)亮點(diǎn)

    相比大眾之前推出的采用濕式離合器的DQ250 6速DSG變速箱，這款DQ200 7速DSG雙離合變速箱采用干式離合器，優(yōu)勢在于動(dòng)力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動(dòng)力輸出更為平順，但卻只能承受250Nm的扭矩輸出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩僅為220Nm的1.4TSI發(fā)動(dòng)機倒是剛剛好。

● 點(diǎn)評：

    可以說(shuō)，一汽-大眾的速騰1.4TSI就是沖著(zhù)國內1.6L以下車(chē)型購置稅優(yōu)惠政策而來(lái)的，先進(jìn)的動(dòng)力系統讓這輛本就以高品質(zhì)著(zhù)稱(chēng)的德系車(chē)再次重煥新生——1.4L的排量擁有堪比2.0L發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能。而它的價(jià)格也并沒(méi)有因主打技術(shù)而變得高不可攀，不到15萬(wàn)的起售價(jià)想必會(huì )讓不少同級對手的頂配車(chē)型感到壓力。追求技術(shù)性與操控樂(lè )趣的朋友可不應錯過(guò)了。