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    三個(gè)100%鎖定的差速鎖讓G 500可以輕松通過(guò)各種障礙，梯形大梁車(chē)架也絕對夠結實(shí)，禁得住各種高難度姿勢考驗。在這種環(huán)境下，這個(gè)看似笨重的鋼鐵大方塊比誰(shuí)都靈活。車(chē)輛的性能一方面，作為駕駛的核心——人的因素也很重要，觀(guān)察路況，在適當的時(shí)候接通或是取消差速鎖，使用合適的擋位，這都是常年積累的經(jīng)驗。

『G 500走過(guò)的路』

    G 500也將在今年后半年正式引進(jìn)國內，雖然售價(jià)還不清楚，但預計也會(huì )超過(guò)160萬(wàn)。在被問(wèn)及將來(lái)是否會(huì )引進(jìn)短軸距或是敞篷版時(shí)，奔馳市場(chǎng)部高級產(chǎn)品經(jīng)理史藹鈴女士給我們非常官方的答復：看市場(chǎng)需求而定。

● 公路性能出眾測試奔馳GLK3004MATIC

偏重公路性能兼具越野性測試奔馳GL450

    之后的試駕過(guò)程有些無(wú)聊了，重頭戲G 500已經(jīng)試過(guò)，下午就是GL、GLK和ML的道路試駕，這些車(chē)之前我們也都做過(guò)詳細的測試。一百多公里的蜿蜒山路，對于這些以機動(dòng)性見(jiàn)長(cháng)的奔馳來(lái)說(shuō)不算什么，而且幸好是開(kāi)著(zhù)ML 350，否則在這樣糟糕的路上行駛一百多公里，身體肯定也夠受。

    一天時(shí)間試完奔馳全系列的SUV車(chē)型，相信每個(gè)人都會(huì )有所偏愛(ài)。G級是每個(gè)男人都渴望的好東西，要征服一個(gè)陽(yáng)剛的男人，那就要比他更陽(yáng)剛。GLK則有另一番風(fēng)味，字母G證明它得到了G級的真傳，至少棱角分明的造型看上去是這樣。同時(shí)它還有G級不敢嘗試的時(shí)尚感，透著(zhù)精致。GLK和G級完全是兩種風(fēng)格，但一樣的經(jīng)典。