- 歐系/日系SUV大比拼 試駕斯柯達Yeti與日產(chǎn)逍客(4)
逍客行李箱可變性稍差，后排座椅放倒可達到1513升的容積，可惜行李箱蓋只有1.76米，所以大個(gè)子放行李的時(shí)候要小心了。
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Yeti行李箱可變性強，在后排座椅拆卸的情況下，可以達到1760升的容積
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逍客提供三種駕駛模式，在中控臺的功能鍵中大家可以發(fā)現2WD，AUTO及LOCK的字樣，選擇2WD模式下，車(chē)子將一直保持前輪驅動(dòng)，適合于良好的路況；當選擇功能鍵“Auto”時(shí)，連接發(fā)動(dòng)機ECU的四輪驅動(dòng)傳感器和ABS一直在監視著(zhù)四個(gè)車(chē)輪的滑動(dòng)情況。
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一旦監測到車(chē)輪空轉、滑動(dòng)情況，便會(huì )自動(dòng)的對中央離合器片發(fā)出信號，使電動(dòng)機對盤(pán)片進(jìn)行施壓，從而將適當的扭矩分配到后輪上；LOCK模式下，即四驅鎖定模式，前后軸按57：43的扭力固定分配，適用于越野情況。不過(guò)綜合來(lái)講，Yeti的表現更加突出一些。
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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