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第一代森林人內飾

    森林人雖然比傳統旅行轎車(chē)高出許多，但仍較常規城市型SUV低不少，水平對置發(fā)動(dòng)機也有效地降低了整車(chē)重心，因此它能以令人驚訝的靈活性穿行于山間彎路。初次進(jìn)入美國市場(chǎng)時(shí)，它被道路安全部門(mén)核定為“符合乘用車(chē)安全標準”，因此不必像SUV那樣強制在遮陽(yáng)板背面貼上“可能有傾覆危險”等警示字樣。有意思的是，它的兩個(gè)前排座椅均設有折疊副手，也就是大型SUV經(jīng)常采用的“船長(cháng)椅”，這顯然是為了強調其非轎車(chē)屬性。

傳統的5速手動(dòng)變速箱

    除了來(lái)自翼豹的自然吸氣和渦輪增壓兩款2.0升發(fā)動(dòng)機，一代森林人還從力獅那里借來(lái)了排量較大的2.5升發(fā)動(dòng)機，并經(jīng)過(guò)重新調校改善了低速扭矩，以便配合更大的裝載能力。與此同時(shí)，它那套完全自動(dòng)化的全時(shí)四驅系統可在加速及上坡時(shí)向后輪分配較多動(dòng)力，在制動(dòng)及下坡時(shí)向前輪輸送的動(dòng)力則會(huì )增加，帶來(lái)了出色的地面附著(zhù)力，而且與5速手動(dòng)變速器車(chē)型同時(shí)提供的雙速分動(dòng)箱（自動(dòng)檔和渦輪增壓車(chē)型除外）能有效增加它的拖曳和爬坡能力，因此即使并未使用機械差速鎖，也具有遠超出人們的預料的野外生存能力。

    當年的電視廣告口號很好地詮釋了森林人的特征：“SUV般強悍，轎車(chē)般易于駕馭”。于是，帶有斯巴魯運動(dòng)精髓的森林人很快得到了年輕群體的認同。

    即便森林人的越野能力優(yōu)于很多城市型SUV，視覺(jué)上的越野風(fēng)格卻沒(méi)有得到絲毫體現，在普通消費者看來(lái)仍然只是一部有少許越野能力的旅行車(chē)而已。不過(guò)廠(chǎng)方仍然堅定地認為，在細分市場(chǎng)攻城拔寨時(shí)，這種駕駛性能優(yōu)于SUV且實(shí)用性勝于傳統旅行轎車(chē)的產(chǎn)品有著(zhù)無(wú)與倫比的優(yōu)勢。

水平對置發(fā)動(dòng)機

    不久后，另一家規模不大的日本制造商三菱也推出了同樣理念的歐藍德，不過(guò)2003年問(wèn)世的第二代森林人還是做了些變通，采用更接近SUV風(fēng)格的外部造型，而且廠(chǎng)方在對外宣傳時(shí)也堅定地將其劃歸到SUV陣營(yíng)中。