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     接下來(lái)是一段沙土路，在這種表面開(kāi)車(chē)最有意思，轉向基本不存在什么指向性，只能跟著(zhù)車(chē)身的擺動(dòng)，毫無(wú)預兆的調整方向，也是一種駕駛樂(lè )趣。在平坦的細沙上面不用擔心石頭傷到底盤(pán)或是輪胎，也不用怕打滑失去方向，因為四周沒(méi)有什么可以撞到的東西。就算車(chē)身陷進(jìn)沙子中，應急脫困也比較容易，而且相對稀爛的泥地也干凈不少。只要車(chē)輛有足夠的前進(jìn)動(dòng)力就可以在沙地上無(wú)顧忌的玩。要嘗試初級的越野，平坦的沙地是不錯的樂(lè )園。

    繼續前進(jìn)，看到的是采沙后留下的坑道，這里可以檢驗一下GLK的四驅系統和4ETS系統的能力。從結果來(lái)看，這個(gè)測驗并不順利。上坡爬到一半時(shí)GLK就走不動(dòng)了，這種極其松軟的沙地是越野車(chē)最大的克星。當輪胎一半都陷進(jìn)沙子中，任憑各種努力也很難再前進(jìn)半米了�？磥�(lái)只有具備低速四驅功能和完全鎖止的差速鎖才能離開(kāi)這里，可惜GLK都沒(méi)有。SUV車(chē)型的偏公路型輪胎在這里也起不到任何積極作用。

    利用這里的沙丘，我們還能看看GLK的接近角和離去角。如果你覺(jué)得GLK底盤(pán)太低，接近角離去角也太小，影響通過(guò)性，那恭喜你犯了和我一樣的錯誤。GLK的車(chē)身很容易在視覺(jué)上讓人迷惑，看似缺乏通過(guò)能力。實(shí)際上GLK的前后懸都設計得非�？季�，油底殼也有嚴密的防護措施，即便是不經(jīng)意的小小的磕碰也不會(huì )造成嚴重后果。唯一可能限制行動(dòng)范圍的就是它的排氣管，這里可能需要特別關(guān)注一下。