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　　昨天上午10點(diǎn)40分，人民大會(huì )堂西大廳，中國兵裝集團總經(jīng)理徐斌和中航工業(yè)集團總經(jīng)理林左鳴的手緊緊握在一起。1分鐘前，徐斌和林左鳴分別在重組協(xié)議書(shū)上簽字，確定一起組建新長(cháng)安汽車(chē)集團。根據重組方案，中航工業(yè)將昌河、哈飛等5家企業(yè)的股權撥入新長(cháng)安，以此獲得新長(cháng)安23%股權。這是央企間最大規模的汽車(chē)資產(chǎn)重組，涉及資產(chǎn)高達700億以上。

　　兵裝與中航聯(lián)合重組新長(cháng)安

　　“今天兵裝集團和中航工業(yè)集團聯(lián)合重組長(cháng)安汽車(chē)集團，這是貫徹汽車(chē)振興規劃、做強汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要舉措�！卑l(fā)布會(huì )一開(kāi)場(chǎng)，徐斌就奠定了一個(gè)基調。

　　根據雙方簽訂的方案，中航工業(yè)所持昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權劃撥兵裝集團旗下新長(cháng)安；兵裝集團旗下新長(cháng)安23%股權劃撥中航工業(yè)。兩集團重組成立新長(cháng)安集團，其中兵裝持股77%，中航持股23%。這兩家央企今年均進(jìn)入了世界500強。不過(guò)，昨天雙方都沒(méi)有披露劃撥資產(chǎn)的作價(jià)。記者了解到，這些資產(chǎn)總計在170億元以上。

　　中航工業(yè)人士表示，雖然微車(chē)和轎車(chē)部分剝離出去了，但并不表示不再涉及汽車(chē)行業(yè)，在客車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，以及新能源汽車(chē)、特種車(chē)輛方面，中航工業(yè)都在做。

　　西南證券汽車(chē)分析師表示，如此大規模的重組給行業(yè)格局帶來(lái)變化，長(cháng)安重組后將成為微車(chē)的老大，與上汽通用五菱形成雙寡頭。

　　2012年整車(chē)銷(xiāo)售超260萬(wàn)輛

　　聯(lián)合重組后，哈飛和昌河、東安動(dòng)力等并入長(cháng)安，這也使得長(cháng)安在全國的整合任務(wù)變得艱巨。

　　在吞并昌河、哈飛、東安動(dòng)力之前，長(cháng)安在全國擁有14個(gè)整車(chē)廠(chǎng)，每年生產(chǎn)能力共計160萬(wàn)輛。今年前10月，長(cháng)安的銷(xiāo)量為116萬(wàn)輛，位列全國第四位。而哈飛和昌河擁有整車(chē)廠(chǎng)7家，去年銷(xiāo)售33萬(wàn)輛。也就是說(shuō)新長(cháng)安將有220萬(wàn)輛的產(chǎn)能，在全國將排第二位，僅次于上汽。

　　長(cháng)安目前的主業(yè)是微車(chē)，也生產(chǎn)部分自主品牌轎車(chē)。今年前三季度，其微車(chē)數量是41萬(wàn)輛，僅次于上汽通用五菱，位列國內第二。未來(lái)，微車(chē)仍將是長(cháng)安的主業(yè)。興業(yè)證券分析師林木紅表示，其他進(jìn)來(lái)的企業(yè)要跟著(zhù)長(cháng)安的步伐進(jìn)行調整，這樣才能發(fā)揮協(xié)同效應，譬如研發(fā)和車(chē)型上，也要以微車(chē)和微轎為主。

　　興頭上的徐斌昨天提出了宏偉的規劃目標，他表示，到2012年整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)260萬(wàn)輛，初步具備參與國際主流汽車(chē)市場(chǎng)競爭的能力。到2020年，形成比較完整的產(chǎn)品系列，自主品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售達到500萬(wàn)輛。如果目標達成，2012年長(cháng)安將超越一汽，成為國內第二大汽車(chē)企業(yè)。