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　　鈴木整合已水到渠成

　　在外界看來(lái)，此次長(cháng)安重組哈飛、昌河，背后還有一個(gè)大贏(yíng)家，那就是日本鈴木汽車(chē)�！扳從疽恢毕Ｍ�整合在華的銷(xiāo)售渠道，提高對品牌和渠道的控制權，長(cháng)安重組哈飛、昌河暗合了鈴木的想法�！鄙鲜鰧�(zhuān)家表示。

　　鈴木是日本第一微型車(chē)企業(yè)，在華擁有兩家合資企業(yè)——長(cháng)安鈴木和昌河鈴木。在此次中航工業(yè)劃撥給長(cháng)安的資產(chǎn)里，就包括昌河鈴木的中方股權。劃撥后，昌河鈴木將變更為長(cháng)安集團和鈴木合資的企業(yè)，與長(cháng)安鈴木的股權結構完全相同，也就是說(shuō)，兩家鈴木將合并為一家，仍然叫“長(cháng)安鈴木”。

　　鈴木方面似乎也曾為長(cháng)安汽車(chē)的此次重組“出過(guò)力”。記者了解到，去年國慶前，日本鈴木會(huì )長(cháng)鈴木修在北京與中航一把手林左鳴進(jìn)行了會(huì )談，后來(lái)又趕到重慶與長(cháng)安汽車(chē)集團總裁徐留平會(huì )談。兩次會(huì )談的內容未曾公開(kāi)，但鈴木修曾在重慶表示，在未來(lái)3年內，鈴木要分階段在華實(shí)現50萬(wàn)輛的年產(chǎn)量。

　　重組成功有四大保障

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家黃永和表示，汽車(chē)企業(yè)之間的并購，有成功的，也有不成功的。長(cháng)安汽車(chē)重組中航汽車(chē)的成功幾率很大，主要有四方面原因：

　　第一，長(cháng)安、哈飛、昌河同屬央企，都是軍工企業(yè)背景，在企業(yè)文化上有許多共同之處，比較容易整合；

　　第二，從產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，三家企業(yè)都是微型車(chē)起家，長(cháng)安、松花江和昌河三個(gè)微車(chē)品牌，在中國老百姓中深入人心，重組后，可以在盡可能短的時(shí)間內做大做強微車(chē)產(chǎn)業(yè)；

　　第三，從外方合作伙伴來(lái)看，雙方的許多車(chē)型和技術(shù)都來(lái)自于日本鈴木，從車(chē)型引進(jìn)、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)上，重組后可以進(jìn)行優(yōu)化組合；

　　第四，重組后，可以進(jìn)行集中統一采購，提高了議價(jià)權。對于降低成本、提高產(chǎn)品競爭力都很有幫助。

　　長(cháng)安汽車(chē)重組歷程

　　決定進(jìn)行重組

　　2008年10月10日

　　對資金的渴求和走出困局的愿望促使長(cháng)安汽車(chē)決心進(jìn)行重大資產(chǎn)重組，長(cháng)安汽車(chē)和長(cháng)安B股從當日起停牌。

　　長(cháng)安汽車(chē)復牌

　　2009年2月16日

　　停牌整整4個(gè)月的長(cháng)安汽車(chē)當天復牌，長(cháng)安汽車(chē)重組回購B股等傳言四起。

　　傳言收購沃爾沃

　　2009年3月

　　長(cháng)安高層透露，在與國產(chǎn)車(chē)型合作的基礎上，長(cháng)安收購沃爾沃存在可能性。

　　否認海外收購

　　2009年5月

　　公司稱(chēng)目前沒(méi)有國際收購的計劃，近幾年將集中精力做好國內的重組并購。

　　中航否認與長(cháng)安重組

　　2009年9月

　　中航汽車(chē)稱(chēng)沒(méi)有討論過(guò)與兵裝集團的重組項目，旗下的哈飛、昌河汽車(chē)等不會(huì )與長(cháng)安集團合并。

　　中航重組情定長(cháng)安

　　2009年11月10日

　　長(cháng)安汽車(chē)和母公司中國兵器裝備集團公司在人民大會(huì )堂舉行新聞發(fā)布會(huì )，兵裝集團與中航工業(yè)簽署協(xié)議，中航汽車(chē)的資產(chǎn)并入長(cháng)安汽車(chē)。