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　　到底是什么樣的經(jīng)濟撫養關(guān)系呢？

　　華東政法大學(xué)司法鑒定中心高級工程師曹金生：“因為他們產(chǎn)品要進(jìn)行碰撞試驗�！�

　　曹金生，曾是國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心高級工程師、上海機動(dòng)車(chē)檢測中心質(zhì)量仲裁鑒定組組長(cháng)，從事機動(dòng)車(chē)事故鑒定20多年。他給我們對比了檢測機構做事故鑒定和碰撞試驗的經(jīng)濟賬。

　　曹金生：“因為從我們這個(gè)案子來(lái)講，一般也就是三萬(wàn)左右，是整個(gè)費用，因為你包括差旅費包括你有些項，那么有的可能多一點(diǎn)這是三萬(wàn)左右，我講的那個(gè)，而他們做一個(gè)試驗，就請他們做碰撞試驗，那就錢(qián)是，實(shí)際上最起碼是10倍、20倍，那個(gè)數字上面，所以說(shuō)你掙哪個(gè)錢(qián)�！�

　　記者：“等于汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)際上才是這些機構的，給他們帶來(lái)利潤的大客戶(hù)？”

　　曹金生：“對，你這個(gè)說(shuō)到最點(diǎn)上，就是要害就是那里�！�

　　半小時(shí)觀(guān)察：氣囊檢測為何這樣難？

　　安全氣囊檢測難，不僅因為缺乏國家標準，更重要的內幕是汽車(chē)行業(yè)利益鏈條的失衡。采訪(fǎng)中，專(zhuān)家告訴我們，其實(shí)各種汽車(chē)安全設備中，最不能忽略的恰恰是最不起眼的安全帶，大多數情況下它比氣囊更有效，關(guān)鍵時(shí)刻往往能救人一命。但是，不少廠(chǎng)家夸大安全氣囊的作用，把安全氣囊當做了一個(gè)銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)。

　　每個(gè)人都珍視自己的生命，可如果把消費者的這種珍視變成沒(méi)有科學(xué)憑據的商業(yè)噱頭，那就有欺詐的嫌疑。希望有關(guān)主管部門(mén)能夠建立一套真正讓消費者放心的安全檢測制度，汽車(chē)產(chǎn)量上去了是業(yè)績(jì)，安全性提高了更是業(yè)績(jì)。(主編：孟慶海 記者：顧平 攝像：李培、張小明、樊建恩)