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　　燃油稅不起作用 油價(jià)該漲還會(huì )漲

　　與原先的售價(jià)相比，調整后的國Ⅲ標準97號汽油最高零售價(jià)上漲0.42元/升，首度突破7元大關(guān)，達到7.09元/升。油價(jià)首度“破7”，這消息還真是攪得老百姓心里“七上八下”。

　　對于車(chē)主而言，“破7”意味著(zhù)加油的時(shí)候心跳跟著(zhù)計價(jià)器狂飆，意味著(zhù)馬路上急剎車(chē)、急加油的司機越來(lái)越少，而對于我們這些“無(wú)車(chē)一族”的人而言，恐怕出租車(chē)燃油附加稅會(huì )從一元再往上加點(diǎn)兒；或許又意味著(zhù)，大米雞蛋的價(jià)格也得往上提提�！�—這些情況雖然還未出現，卻已經(jīng)在我們眼前晃來(lái)晃去，一個(gè)不留神，就會(huì )躥到跟前。

　　不過(guò)，按照發(fā)改委的說(shuō)法，11月6日，布倫特、辛塔和迪拜三地原油移動(dòng)均價(jià)是每桶74.37美元；而國內調價(jià)后，汽柴油價(jià)所對應的原油價(jià)約67美元/桶，與海外相差7美元/桶。這是否還在暗示老百姓，國內油價(jià)還有上漲的空間？

　　大家一定還記得去年國際油價(jià)直奔150美元/桶的時(shí)候，金融危機一來(lái)，油價(jià)也跟著(zhù)直線(xiàn)下跌，不過(guò)隨著(zhù)現在國際金融環(huán)境的回暖，油價(jià)也就很有理由回調。超過(guò)80美元/桶，再次超過(guò)100美元/桶，甚至奔向150美元/桶的高峰，都是不無(wú)可能的。那么咱們的成品油價(jià)格，自然也會(huì )在燃油稅的號召下，持續高走。

　　既然說(shuō)到了燃油稅，就不得不再多說(shuō)兩句。今年年初咱們老百姓終于盼來(lái)了“千呼萬(wàn)喚”的燃油稅，可卻發(fā)現減少的路橋費只占絕小部分，而絕不是如燃油稅定義中所解釋的那樣“通過(guò)征稅的辦法從油價(jià)中提取一定比例作為養路等費用”。燃油稅這一舉措，確實(shí)是學(xué)習了先進(jìn)發(fā)達國家的做法，但咱們沒(méi)有一并學(xué)過(guò)來(lái)的，是拆減高速公路收費站的做法。這也就是為什么，咱們的油價(jià)雖然還只是“破7”，就已經(jīng)讓民眾大呼“受不了”的結果。油貴得要死那是拜國際油價(jià)所賜，可隨便上個(gè)高速還得上百塊的路費，這車(chē)咱還真是開(kāi)不起。

　　所以啊，油價(jià)“破7”算什么，咱已經(jīng)是千萬(wàn)銷(xiāo)量的世界汽車(chē)大國了，這點(diǎn)兒油價(jià)還不至于阻擋汽車(chē)市場(chǎng)上漲的好勢頭——或許等到真影響汽車(chē)銷(xiāo)量的那一天，咱們的高速公路收費站的數量才會(huì )慢慢減少。 (陳鑫欣)