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  環(huán)顧了一下四周，我敢說(shuō)整個(gè)車(chē)內吸引人的地方絕對是它的運動(dòng)化座椅。純黑色真皮表面鑲嵌白色縫合線(xiàn)顯得很有運動(dòng)風(fēng)格。猶如搓衣板一般的表面形狀讓人很期待坐上去到底是什么滋味。

    當然，真正坐上去它絕對不會(huì )硌到你的屁股，座椅的承托力度非常到位，兩側的包裹不僅高而且影，完全一副賽車(chē)化的設定，讓人一坐上去就自然會(huì )感到心跳加速，所以說(shuō)千萬(wàn)不要小看座椅的用處，它可是駕駛樂(lè )趣的重要組成部分。

    有一點(diǎn)讓人略感費解的是，盡管CC擁有一個(gè)大面積的天窗，卻只能向上翹起，而不能向后開(kāi)啟，而且遮陽(yáng)板只能靠手去拉動(dòng)，坐在前排的人想完成這個(gè)動(dòng)作并不是那么順手，多少讓人覺(jué)得有點(diǎn)尷尬。

    對于一款轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有拉風(fēng)的外形和新引人的內飾是最重要的（更重要的還有性能，這個(gè)是后話(huà)），而對空間方面不會(huì )有太高的要求。不過(guò)客觀(guān)來(lái)講，這輛車(chē)即使裝下4位身高1.85米的人也完全不會(huì )感到局促。

    但也只能是4位，因為這是一輛四座車(chē)，后排中間是杯架和儲物盒。這樣倒是有一個(gè)好處，那就是后面這兩個(gè)座椅也可以設計得很有運動(dòng)氣息，而不必顧忌中間那個(gè)座椅的舒適程度。

總結：

    關(guān)于這輛車(chē)，肯定有很多網(wǎng)友自始至終都在想這樣一個(gè)問(wèn)題：它不就是輛換了殼、稍微變動(dòng)一下內飾的邁騰嗎？其實(shí)嚴格意義上來(lái)講這么說(shuō)也沒(méi)錯，可是仔細想想，哪個(gè)廠(chǎng)家不是這樣呢？招這樣的邏輯下去，奧迪A5就是雙門(mén)A4，卡宴就是套著(zhù)保時(shí)捷殼的途銳，這種例子數不勝數。

    所以，如果你把它當做邁騰來(lái)看的話(huà)，這輛車(chē)確實(shí)顯得有點(diǎn)無(wú)聊，40萬(wàn)的售價(jià)也有點(diǎn)不值得。但如果把它當做獨立的產(chǎn)品去看待，那么它個(gè)性化的外觀(guān)和精致的內飾還是挺有吸引力的。當然，僅僅是個(gè)美麗的外殼當然不夠，性能才是關(guān)注的重點(diǎn)，那么CC在這方面會(huì )不會(huì )給我們帶來(lái)驚喜呢？請拭目以待。