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    性能全面升級 實(shí)拍保時(shí)捷09款Boxster S(2)
2009年12月04日 09:45　來(lái)源：汽車(chē)之家　發(fā)表評論　　【字體：↑大 ↓小】

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    側身線(xiàn)條一如既往的均衡，不會(huì )保守到讓你失去興趣，也沒(méi)有激進(jìn)到讓人退避三舍。對于中置發(fā)動(dòng)機的車(chē)型而言，設計在后輪拱前方的進(jìn)氣口既能增加視覺(jué)效果，又能產(chǎn)生實(shí)際功效，仔細觀(guān)察會(huì )發(fā)現Boxter S的一側進(jìn)氣口是完全堵死的，存在即合理，為了對稱(chēng)美也是可以接受的，即使它被堵上了。

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    車(chē)尾的排氣管是我的糾結所在，因為這臺310馬力的S版本用的是雙筒狀，而2.9L排量的普通版用的則是更具力量感的矩形結構，我想比較合理的解釋是：強大不需要說(shuō)明，而弱小則得依賴(lài)包裝。抑或德國人就是認為雙筒看起來(lái)更暴力。

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    擾流板能在車(chē)速達到120Km/h時(shí)自動(dòng)升起，而降至80Km/h或更低則將收回，當然，也可以通過(guò)車(chē)內的按鍵手動(dòng)控制，越來(lái)越多的廠(chǎng)商都給自己的跑車(chē)配置了這樣的一塊板，但要數Boxter上的這塊最有味道，在線(xiàn)條圓潤的身上不顯得楞，角度選取是成功所在。

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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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