少量銀色金屬裝飾夾雜在純黑內飾當中,真皮包裹被細密的縫合線(xiàn)緊束在各部件表面,踏實(shí)的安全感不光來(lái)自品牌的支撐,更游弋在這些實(shí)實(shí)在在的精致做工中。方向盤(pán)手感厚重,換擋按鍵支持單邊加減檔操作,對于不大熟悉這種配置的人來(lái)說(shuō)在激烈操控時(shí)可能會(huì )倍感憋屈,大拇指有時(shí)候靠不住,還是撥片更加順手。
鐫刻著(zhù)PDK字樣的排擋桿是另一個(gè)享受金屬修飾的部位,據說(shuō)這臺七速手自一體雙離合變速箱能為你節省15%的油耗,順便還把百公里加速成績(jì)提高個(gè)零點(diǎn)幾秒,個(gè)人認為對于買(mǎi)跑車(chē)的人來(lái)節省多少百分比油耗意義并不大,而不到一秒的差距估計除了修煉多年的妖怪沒(méi)誰(shuí)能感覺(jué)出來(lái)。PDK最主要的貢獻還是在平順性方面,那種如絲般潤滑的感受也許只有巧克力能媲美,它已經(jīng)讓很多駕駛狂人放棄了手動(dòng)變速箱,在進(jìn)步科技的力量面前,只有束手就擒的份。
中控面板布滿(mǎn)了密密麻麻的按鍵以及一個(gè)碩大的LED顯示屏,不過(guò)從配置單上看標配的顯示器是單色的,實(shí)在不明白這種上古時(shí)代的產(chǎn)物是如何混進(jìn)現代工廠(chǎng)的供應鏈的,希望是翻譯錯了,或者我理解錯了。最下方的兩個(gè)按鍵分別是尾部擾流板的控制鍵和PSM車(chē)身穩定控制系統的開(kāi)關(guān),對于那些喜歡挑戰自己的人來(lái)說(shuō),把擾流板升起然后關(guān)掉PSM去攻彎會(huì )是非常愜意的享受。
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