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　　9. 雙龍申請破產(chǎn)保護獲批 雙龍成中國車(chē)企海外收購大敗筆

　　2月10日，雙龍汽車(chē)控股股東上海汽車(chē)公告，韓國雙龍汽車(chē)株式會(huì )社發(fā)布了其接到韓國首爾中央地方法院的決定書(shū)，批準其依據韓國相關(guān)法律的規定進(jìn)入“企業(yè)回生程序”。

　　據悉，雙龍汽車(chē)回生債權、回生擔保權的調查時(shí)間為3月20日至4月9日，第一次關(guān)系人會(huì )議日期為5月22日，雙龍的法院托管責任人為樸永泰和李裕一，前者為雙龍汽車(chē)公司常務(wù)負責人，后者為前現代汽車(chē)公司社長(cháng)。這意味著(zhù)韓國政府最終決定選擇破產(chǎn)保護來(lái)挽救雙龍汽車(chē)，上汽實(shí)際上已失去對雙龍的控制權。

　　西南證券汽車(chē)分析師認為，一旦雙龍進(jìn)行破產(chǎn)清算，上海汽車(chē)持有的51%權益立刻打水漂，將顆粒無(wú)收。不過(guò)上海汽車(chē)已做好血本無(wú)歸的準備，此前已計提30億元虧損。

　　在雙龍進(jìn)行破產(chǎn)清算半年多后，韓國首爾中央地方檢察院11月11日表示，雙龍汽車(chē)尖端技術(shù)被泄露到曾收購雙龍的中國上海汽車(chē)集團公司(上汽)。檢方以違反不正當競爭及營(yíng)業(yè)機密保護相關(guān)法律，起訴了雙龍汽車(chē)綜合技術(shù)研究所所長(cháng)李某等7名研究員。

　　據北京商報報道，自上汽2004年接手控股韓國雙龍汽車(chē)以來(lái)，韓國檢查院方面已多次以上海汽車(chē)作為控股股東竊取雙龍技術(shù)為由，懷疑上汽故意將雙龍汽車(chē)搞垮，對此上汽方面已多次進(jìn)行了澄清。

　　事實(shí)上，在今年6月份，韓國法院已經(jīng)指定普華永道對雙龍公司進(jìn)行了調查，即雙龍進(jìn)入破產(chǎn)保護程序后能否真正“破產(chǎn)保護”。調查結論顯示，雙龍原先的經(jīng)營(yíng)管理層沒(méi)有犯重大錯誤，上海汽車(chē)作為控股股東沒(méi)有竊取雙龍的技術(shù)，也沒(méi)有故意將雙龍汽車(chē)搞垮。