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　　1979年首代奧拓推出后便大受日本市場(chǎng)歡迎，短短四周的時(shí)間，便達到原廠(chǎng)預估月銷(xiāo)量的三倍之多，同時(shí)也壯大了K-Car級距的能見(jiàn)度與市場(chǎng)規模，而隨后鈴木奧拓更拿下14年的銷(xiāo)售冠軍。高昂的產(chǎn)品競爭力伴隨著(zhù)世代傳承，演進(jìn)到了第7代車(chē)型的奧拓，于2008年巴黎車(chē)展上正式亮相，一改以往走方正路線(xiàn)的奧拓，全新車(chē)身線(xiàn)條與保險杠配置，皆改以對行人安全友善的圓弧設計。

　　同時(shí)車(chē)格與排氣量的增長(cháng)，全新奧拓已不符合日本K-Car輕型自動(dòng)車(chē)的規范，但仍保有初始的設計精神。原車(chē)生產(chǎn)于Maruti 鈴木于印度的組裝廠(chǎng)，并接續成為鈴木雨燕、SX4與Grand Vitara之后的第4款品牌全球戰略作品。