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兩款車(chē)無(wú)論到哪里都是焦點(diǎn)

     在這個(gè)熱情的國度，不管法拉利在哪里出現，總是會(huì )吸引所有人長(cháng)時(shí)間的注視，而此起彼伏的口哨聲也會(huì )跟隨車(chē)輛性感的臀部一同遠去，有時(shí)候人們甚至會(huì )放下手上的任何東西跑來(lái)看看它的樣子，聽(tīng)聽(tīng)它的聲音，甚至是圣喬瓦尼郊外的農民也會(huì )不顧一切的丟下手頭的活計跑來(lái)看一眼，哪怕他當時(shí)正駕駛者蘭博基尼拖拉機。

難得一遇的對抗

    從1996年開(kāi)始，法拉利幾乎贏(yíng)了我們所有的對比測試，只有一次例外，那次360 Challenge Stradale被一輛福特GT打敗，盡管法拉利是不贊成我們把他們的車(chē)拿來(lái)和別的車(chē)放在一起對比的。在這家名廠(chǎng)冒險同意讓我們測試它們的產(chǎn)品以來(lái)，我們一直希望能通過(guò)對比測試來(lái)發(fā)現比意大利種馬更強的產(chǎn)品。

當新兵遇上老將

    今天，挑戰來(lái)自?shī)W迪。除了上世紀30年代的大獎賽用車(chē)以及80年代的Quattro，這個(gè)來(lái)自大眾集團的豪華品牌在頂級跑車(chē)領(lǐng)域還是個(gè)新手。不過(guò)自從2007年420馬力V8版本的R8發(fā)布以來(lái)，奧迪已經(jīng)逐漸對法拉利和蘭博基尼造成威脅，而最近的5.2FSI版本R8甚至有過(guò)之而無(wú)不及。

強悍的發(fā)動(dòng)機帶來(lái)更強悍的馬力

     讓它躋身超跑行列的重要核心是來(lái)自蘭博基尼的5.2升V10發(fā)動(dòng)機，它曾經(jīng)在蘭博基尼LP560-4和奧迪S6、S8上出現過(guò)，雖然這臺發(fā)動(dòng)機之前的調校都為552馬力，但在R8身上，奧迪認為525馬力更加合適。盡管如此，它也比法拉利動(dòng)力最強的中置發(fā)動(dòng)機車(chē)型——503馬力的F430 Scuderia——更加強悍。

超級跑車(chē)外觀(guān)永遠都那么耐看

    為了探尋V10版R8在超跑領(lǐng)域處在什么水平，我們把最喜歡的中置發(fā)動(dòng)機法拉利F430 Scuderia拿來(lái)對比。為什么沒(méi)有蘭博基尼LP560-4？老實(shí)說(shuō)，我們沒(méi)有借到測試車(chē)。通過(guò)古老的農業(yè)區Bologna，進(jìn)入亞平寧山脈，沿著(zhù)米蘭附近的波河前進(jìn)，這趟近500公里的旅程將把我們帶到意大利去，如果R8能在超跑的溫床意大利證明自己，那么它在其他任何地方都不會(huì )遇到問(wèn)題。