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　　新福特�？怂�

　　比現款更加張揚的個(gè)性

　　新�？怂顾拈T(mén)與五門(mén)款車(chē)型的前臉設計非常時(shí)尚醒目,因為采用了三角形的車(chē)燈和一個(gè)時(shí)尚漂亮的前格柵,加上讓人過(guò)目難忘的尾燈設計,新�？怂固�迷人了。

　　新款�？怂箤⑻峁┮幌盗行碌腅coBoost渦輪汽油發(fā)動(dòng)機,這包括動(dòng)力輸出為89bhp或108bhp的1.0升發(fā)動(dòng)機和一款動(dòng)力輸出為170bhp的1.6升發(fā)動(dòng)機。制動(dòng)-起動(dòng)系統預計將會(huì )是大部分車(chē)型的標配特征,與此同時(shí),福特的雙離合器Powershift變速箱應該也有助于降低廢氣排放。據悉,新一代福特�？怂沟纳鲜袖N(xiāo)售將會(huì )從今年底開(kāi)始。

　　林肯MKX

　　林肯的第一次跨界嘗試

　　這輛2011款的林肯MKX將會(huì )和MKS還有MKT組成林肯豪華車(chē)陣營(yíng)。外觀(guān)方面,發(fā)動(dòng)機蓋經(jīng)過(guò)重新設計,巨大的飛翼形中央進(jìn)氣格柵顯得霸氣十足,翼子板與前保險杠顯得非常勻稱(chēng),微微調整后的后保險杠和尾門(mén)開(kāi)啟的位置搭配得同樣協(xié)調。

　　這是福特豪華交叉車(chē)的最新版本,預計該車(chē)將和福特的EDGE一樣,搭載帶有渦輪增壓的環(huán)保發(fā)動(dòng)機,雖然與MKT和MKS那副3.5升雙渦輪增壓引擎相比會(huì )遜色不少,但在當今提倡節能減排的趨勢下,燃油經(jīng)濟性才是硬道理。

　　SLSAMG超級跑車(chē)

　　重現半世紀前的經(jīng)典之作

　　為了向誕生于1952年并橫掃當時(shí)眾多汽車(chē)賽事的奔馳跑車(chē)300SL致敬,SLSAMG繼承了300SL的經(jīng)典設計———鷗翼車(chē)門(mén),并融合復古的車(chē)頭造型,將超級跑車(chē)的氣勢與激情盡顯無(wú)遺。

　　SLSAMG的外觀(guān)極具視覺(jué)沖擊力,而其動(dòng)力性能同樣令人血脈賁張。排量為6.3升的V8引擎可以釋放出420千瓦最大功率、650�！っ鬃顝娕ぞ氐呐炫葎�(dòng)力,配合7速雙離合變速器和全鋁輕量化車(chē)身結構,驅動(dòng)“鷗翼”在3.8秒內便可從靜止加速至100公里每小時(shí)。在電子限速下,其最高時(shí)速仍可達到驚人的317公里每小時(shí)。

　　克萊斯勒藍旗亞

　　美意車(chē)企聯(lián)姻的結晶

　　人們在克萊斯勒展臺上看到了一款新車(chē),但是沒(méi)有人準確地知道這是一款什么車(chē),克萊斯勒甚至沒(méi)有給這款車(chē)一個(gè)準確的名字,不過(guò)他們稱(chēng)這款車(chē)是一款克萊斯勒藍旗亞車(chē)型,或者更為準確的說(shuō),這是一款貼克萊斯勒標的藍旗亞車(chē)型。事實(shí)上它是貼克萊斯勒標的藍旗亞Delta車(chē)型,克萊斯勒與菲亞特的合作終于有了成果。

　　現代Blue-Will

　　現代也出混合動(dòng)力小車(chē)了

　　這款Blue-Will的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統使得這款概念車(chē)可以像一款傳統的混合動(dòng)力車(chē)或一款純電動(dòng)車(chē)一樣行駛。在動(dòng)力裝置方面,這款Blue-Will搭載的是一款動(dòng)力輸出為152馬力的1.6升直噴式四缸發(fā)動(dòng)機和一款100千瓦的電動(dòng)機。取代更為傳統的鋰離子電池,這款Blue-Will采用的是一個(gè)鋰聚合物電池。據悉,該混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì )在2011年底正式發(fā)布。(朱欽）