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　　第四名：

　　一汽豐田 RAV4——出自花冠平臺的城市SUV

　　價(jià)格區間：18.98萬(wàn)-26.43萬(wàn)

　　從出身平臺而言，RAV4要比漢蘭達低一級，而且更為“轎車(chē)化”——與卡羅拉一樣出自豐田花冠平臺，裝備凱美瑞的發(fā)動(dòng)機，使用塞利卡的傳動(dòng)系統。

　　卡羅拉在不少人眼里是輛沒(méi)有特點(diǎn)的車(chē)——沒(méi)有突出的亮點(diǎn)、也沒(méi)有忍受不了的缺陷，很難讓人記住。幸好這沒(méi)有遺傳到RAV4身上：厚實(shí)的車(chē)身、寬闊的進(jìn)氣格柵和嚴肅的四邊形前大燈，讓人一見(jiàn)就無(wú)法忘記它的大氣；但它又沒(méi)有那些傳統SUV硬朗的線(xiàn)條，柔和曲線(xiàn)勾畫(huà)出的輪廓更容易讓人所接受。

　　從方向盤(pán)上還能依稀看到些卡羅拉的影子，但為了配合外形的越野特征，RAV4的內飾采用多層設計，看上去更為飽滿(mǎn)厚實(shí)，也增加了不少電子功能，以期更強的越野性能。

　　RAV4的軸距達到了2660mm，比卡羅拉要長(cháng)60mm，內里的空間表現一點(diǎn)看不出是由一輛緊湊型車(chē)衍生而來(lái)，以身高一米八七的編輯為例：坐入前排后，頭部能保證到車(chē)頂有一拳以上的距離；后排的頭部空間也不差，幾乎達到了兩拳，腿部也有近一拳的活動(dòng)空間——對于一輛家用車(chē)而言，這個(gè)成績(jì)已經(jīng)可以說(shuō)是相當充裕了。

　　而且后排座椅還可以調節前后位置與靠背角度，這就使得乘坐與后備箱儲物變得更加具有靈活性。

　　● 點(diǎn)評：

　　出于成本考慮，RAV4使用的發(fā)動(dòng)機正是凱美瑞使用的那兩款，只是為了不同的使用需求，在調校上有所差異，導致最大功率和最大扭矩的數值相比凱美瑞稍有不同。

　　而在越野性能上，雖然RAV4將卡羅拉上的拖曳臂后懸掛升級為了雙叉臂式，并裝備貼心好用的陡坡緩降功能和多片離合式四驅接合結構，在結構上要優(yōu)于老對手CR-V，但四驅系統缺乏四輪鎖止功能，真遇到個(gè)溝坎泥地，和漢蘭達一樣抓瞎——在城市和鄉間小路上代步還成，真要想開(kāi)著(zhù)它挑戰曠野，您真得自重！