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    全新索蘭托上市剛剛兩個(gè)月，就不斷創(chuàng )造令人驚訝的銷(xiāo)售成績(jì)。新一代索蘭托告別了上一代保守、固執的越野派路線(xiàn)，轉而改走城市路線(xiàn)，將公路性能作為首要目標。承載式車(chē)身、獨立前后懸掛，都帶給了我們更多的舒適感。此外，作為定位在城市使用的SUV，全新索蘭托還擁有非常豐富的配置和寬大的車(chē)內空間，以及一個(gè)絕對平易近人的價(jià)格。這就使得它在具備更豐富配置的同時(shí)，在價(jià)格上也不輸給甚至超越很多國產(chǎn)競爭對手。  

起亞全新索蘭托

　　應該說(shuō)起亞的外形風(fēng)格從全新索蘭托開(kāi)始變得更具動(dòng)感和創(chuàng )意，在試駕一路上我幾次被路人搭訕，可見(jiàn)僅憑外觀(guān)它已經(jīng)贏(yíng)得了不少人的青睞�？�梧的索蘭托比多數對手都擁有更大的車(chē)身尺寸，2.7米的軸距則提供了絕對充裕的乘坐空間，我甚至覺(jué)得它安裝第三排座椅后仍會(huì )保持每個(gè)座位的舒適度。鷹眼形大燈和過(guò)渡平滑的鍍鉻格柵使整個(gè)前臉頗具活力，尾部的造型也別具一格，與車(chē)身同色的尾翼集成了高位剎車(chē)燈，大面積的矩形LED燈組提高了照明強度。 

索蘭托內飾簡(jiǎn)潔明了舒適性配置齊全

　　坐進(jìn)車(chē)內的第一個(gè)感覺(jué)就是明亮，這個(gè)功勞一定屬于全景式天窗，充足的光線(xiàn)使整個(gè)駕駛室的氛圍更加通透。黑色的中控臺和儀表臺做工細膩，四輻方向盤(pán)和儀表臺下部的純鋁效果提升了全新索蘭托的運動(dòng)氛圍。全新索蘭托的內飾整體布局簡(jiǎn)潔明了，無(wú)論駕駛員還是乘客都能順手地操作，例如分布在方向盤(pán)上的多功能按鍵，整合了多媒體控制功能和定速巡航等功能，在提升了便利性的同時(shí)也保障了行車(chē)安全。此外7英寸DVD導航、帶通風(fēng)功能的真皮座椅、雙區自動(dòng)空調、以及帶倒車(chē)影像功能的防炫目后視鏡等舒適配置也一應俱全。

起亞索蘭托發(fā)動(dòng)機

　　大多數情況下，全新索蘭托的動(dòng)力輸出平順，6速自動(dòng)變速器也能在恰當的時(shí)間出現在恰當的位置上，唯一有點(diǎn)遺憾的就是在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機噪音略顯突兀。相對于近1.8噸的自重，這臺2.4升直列4缸發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力指標只能算夠用，好在6速自動(dòng)變速器表現優(yōu)秀，這臺變速箱不僅能在直路上提供更加平順的加速感，也能兼顧更經(jīng)濟的燃油消耗。 

四驅電子輔助系統幫助索蘭托提升越野性能

　　放棄了老款的非承載式車(chē)身和非獨立懸掛結構，全新索蘭托的非承載式車(chē)身和獨立懸掛既提升了乘坐舒適性，同時(shí)也提供如轎車(chē)般的操控體驗。雖然索蘭托沒(méi)有了硬派越野車(chē)的設置，但在豐富的四驅電子輔助系統下，一般難度的越野路段絕對不會(huì )難住索蘭托。與轎車(chē)很接近的底盤(pán)結構設計不僅提升了車(chē)身的高速穩定性，而且還騰出空間增加地盤(pán)吸音材質(zhì)及防振墊，從而使乘坐舒適性進(jìn)一步得到提升。

五款不同車(chē)型的被不同的群體青睞著(zhù)

    恐怕沒(méi)有人會(huì )把這5款車(chē)型同時(shí)作為購買(mǎi)目標全盤(pán)比較，但我們卻會(huì )經(jīng)常被問(wèn)到花多少錢(qián)、選一款什么樣的車(chē)。于是我們會(huì )反問(wèn)，車(chē)主的預算有多少、什么樣的人去開(kāi)這輛車(chē)、買(mǎi)這輛車(chē)的主要用途是什么。雖然“看人下菜碟”這句話(huà)帶有一些貶義，但它同樣適合我們?yōu)椴煌�的人推薦不同車(chē)型的方式。雖然三十萬(wàn)左右的預算還有很多車(chē)型可供選擇，但作為同價(jià)位車(chē)型中比較具有代表性的車(chē)款，雷諾科雷傲適合那些喜歡標新立異的年輕一族；別克君越適合出席一些正式的商務(wù)場(chǎng)合；起亞索蘭托與那些講求實(shí)用的車(chē)主很投緣；迷你Cooper敞篷版是那些追求自我、張揚個(gè)性年輕人的首選；奔馳B200的買(mǎi)家顯然是那些注重品牌、品質(zhì)的車(chē)主。如果綜合來(lái)看，不到32萬(wàn)元的別克君越旗艦版會(huì )讓你得到最豪華、最完備的配置，但最重要的一點(diǎn)是，它是否真的適合你？