中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　要說(shuō)“國內用戶(hù)買(mǎi)車(chē)時(shí)最關(guān)心什么？”恐怕除了車(chē)型價(jià)格之外，就是用車(chē)中將要面對的油耗問(wèn)題了�，F在的國內油價(jià)已經(jīng)讓不少車(chē)主叫苦不迭，而且還有進(jìn)一步上漲的趨勢——不知有多少準車(chē)主在與心愛(ài)座駕擦身而過(guò)時(shí)無(wú)奈嘆息“買(mǎi)得起養不起”。

　　工業(yè)和信息化部也看到了這一消費者的苦惱，在自身的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上推出了 “輕型汽車(chē)燃料消耗量通告”專(zhuān)欄。盡力使消費者在買(mǎi)車(chē)前，就對車(chē)輛的油耗有個(gè)清晰了解。我們今天就從這個(gè)專(zhuān)欄中，挑選出了5款1.6L以下的車(chē)型，其百公里油耗均在7L以下，看看能不能滿(mǎn)足您的購車(chē)需求。

　　一汽-大眾 高爾夫1.4TSI+DSG——動(dòng)力強勁還省油

　　價(jià)格區間：14.98萬(wàn)-16.68萬(wàn)

　　市區工況(L/100km)：7.7

　　市郊工況(L/100km)：5

　　綜合工況(L/100km)：6

　　高爾夫6無(wú)疑是09年末、2010年初最受關(guān)注的緊湊型車(chē)，它不僅是技術(shù)性讓人驚嘆，在油耗經(jīng)濟性方面也讓人驚喜。

　　尤其是那款排量更小的1.4TSI發(fā)動(dòng)機，擁有渦輪增壓和缸內直噴兩大技術(shù)亮點(diǎn)，能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm時(shí)持續爆發(fā)220Nm的最大扭矩�？吹贸鰜�(lái)，廠(chǎng)家很在乎它的低扭輸出，這樣的調校也更適合在城市行駛。

　　在變速箱方面，雖然MQ系列的手動(dòng)變速箱非常經(jīng)典，操控手感也讓人留戀，但高爾夫6搭配的7擋DSG雙離合手自一體變速箱的油耗更低、操縱也更為簡(jiǎn)便輕松。

　　這款雙離合變速箱采用干式離合器，相比大眾之前推出的采用濕式離合器的DQ250 6速DSG變速箱，優(yōu)勢在于動(dòng)力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動(dòng)力輸出更為平順，但卻只能承受250Nm的扭矩輸出，而非前者的350Nm，搭配峰值扭矩僅為220Nm的1.4TSI發(fā)動(dòng)機倒是剛剛好。

　　當然高爾夫6也不是完美無(wú)缺的，在一些車(chē)內人性化細節設計上，其實(shí)用性就有待商榷：偏小的車(chē)門(mén)儲物格與制式少見(jiàn)的外接音源接口，是最為人所詬病的兩點(diǎn)。

　　● 點(diǎn)評：

　　其實(shí)高爾夫6完全沒(méi)有之前大家想象的那么“神”，除了在外形上詮釋了新的家族風(fēng)格外，其內里有很多部分都是與速騰通用的；上市也就半個(gè)月，但高爾夫6已經(jīng)出現了DSG變速箱的故障，雖然只是一例個(gè)案，但也不由得提醒了我們——技術(shù)的應用普及，還是有不少的實(shí)際問(wèn)題需要去適應調整的。

　　目前高爾夫6上市時(shí)間還不長(cháng)，各地的現車(chē)還比較緊張。在這個(gè)高爾夫6一車(chē)難求的情況下，如果您著(zhù)急購車(chē)，不妨多考慮看看速騰，其實(shí)這兩款車(chē)內里很多東西都是一樣的，而且速騰的技術(shù)更為成熟，市場(chǎng)端還有不小優(yōu)惠，更經(jīng)濟實(shí)惠。