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　　作為汽車(chē)的發(fā)明者和全球頂級豪車(chē)品牌，梅賽德斯-奔馳在中國人的心目中有著(zhù)毋庸置疑的崇高認知度和品牌聲望，“大奔”就是中國人對這個(gè)品牌的獨創(chuàng )注釋。

　　不過(guò)，對梅賽德斯-奔馳(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執行官麥爾斯來(lái)說(shuō)，“大奔”二字卻意味著(zhù)挑戰。因為，根深蒂固的“大奔”形象遠不是奔馳品牌的全部，這種長(cháng)期形成的片面印象卻十分不利于中國消費者對奔馳品牌達成更深度的認知。奔馳在中國不應只是一個(gè)適合達官顯貴“乘坐”的品牌，它卓越的操控性能絲毫不輸于氣派舒適的乘坐感受，更重要的是，其沉淀了超過(guò)120年的品牌內涵遠遠沒(méi)有像其他國家市場(chǎng)那樣為消費者所熟知。

　　為此，奔馳加大了在中國的新產(chǎn)品投放力度，到目前為止，奔馳在中國市場(chǎng)上已經(jīng)投放了16個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)、多達40余款車(chē)型，除了備受中國消費者認可的S級、E級產(chǎn)品外，還新增了B級、GLK、E Coupe、smart等全新的產(chǎn)品。與此同時(shí)，品牌和營(yíng)銷(xiāo)方面，拉近奔馳與中國消費者的距離，將奔馳更多元化的品牌內涵傳遞給中國市場(chǎng)，是麥爾斯2007年交給市場(chǎng)總監毛京波的功課。

　　市場(chǎng)的反應是最真實(shí)的。在大多數人看來(lái)，奔馳在2008年和2009年已經(jīng)實(shí)現了品牌力的爆發(fā)：成為國家大劇院戰略合作伙伴，宣布冠名世博會(huì )上海演藝中心，簽約章子怡、費德勒代言全新產(chǎn)品，在太廟發(fā)布全新S級轎車(chē)，全面發(fā)力車(chē)展、試駕、展示、直郵等行之有效的二、三線(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和傳播……與此同時(shí)，F1營(yíng)銷(xiāo)、藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)球營(yíng)銷(xiāo)、高爾夫營(yíng)銷(xiāo)、公益營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)等潮流手段也頻頻出自奔馳之手。

　　“這僅僅是蓄勢，奔馳的發(fā)力剛剛開(kāi)始�！泵�京波表示，“據全球權威機構Interbrand于2009年發(fā)布的調研，梅賽德斯-奔馳是品牌價(jià)值最高的豪華品牌，品牌是一種力量，在中國，品牌和技術(shù)是我們領(lǐng)先于競爭對手的最大自信�！�

　　奔馳的銷(xiāo)量也悄然間發(fā)生著(zhù)巨大的變化。數據顯示，2009年，奔馳在中國的汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)77%，創(chuàng )紀錄地達到6.85萬(wàn)輛，并一舉突破了此前預定的6.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標。在進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域，奔馳更以49518臺的銷(xiāo)量力壓寶馬(46834臺)，排名第一。

　　效果顯而易見(jiàn)�！按蟊肌钡挠∮浾�在逐漸淡去，越來(lái)越多的消費者改變了奔馳遙不可及的固有印象，很多年輕時(shí)尚的消費群體也開(kāi)始加入奔馳車(chē)主的行列。