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　　◆柴油車(chē)

　　一箱油1952公里的締造者

　　捷達柴油先鋒

　　捷達是中國人再熟悉不過(guò)的車(chē)款了,即使現在新車(chē)兵臨城下,捷達依舊可以位列銷(xiāo)售榜前列,在2008年捷達推出了GDF-P柴油先鋒,大眾在國內柴油車(chē)市場(chǎng)布下了最低端的棋子。

　　捷達GDF-P柴油先鋒與之前的SDI基本相同,前者在輸出數字上有小幅的增長(cháng)。捷達柴油發(fā)動(dòng)機的結構簡(jiǎn)單緊湊,雖然沒(méi)有TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機先進(jìn)有力,但GDF勝在技術(shù)簡(jiǎn)單、成本相對較低,它具備直噴柴油機的所有優(yōu)點(diǎn),是目前世界上最成熟的柴油發(fā)動(dòng)機之一。這樣對于用戶(hù)日常使用和維修來(lái)說(shuō)還是有利的。千萬(wàn)別小看捷達柴油先鋒,一箱油行駛1952公里的極限紀錄就是它的前輩創(chuàng )下的。

　　誰(shuí)說(shuō)SUV是油老虎

　　華泰新圣達菲

　　華泰新圣達菲2.0L柴油版配備了具有歐洲血統的高壓共軌直噴柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,四驅手動(dòng)版更有先進(jìn)的CRDi+VGT技術(shù),駕駛感覺(jué)更舒適,操控性更好,在轉速4000rmp時(shí),新圣達菲2.0L手動(dòng)版可產(chǎn)生92.6kW的動(dòng)力輸出,動(dòng)力性方面遠高于同級車(chē)型。

　　這款動(dòng)力強勁的柴油SUV在燃油經(jīng)濟性上無(wú)出其右,因為采用新一代CRDi+VGT技術(shù),華泰新圣達菲2.0發(fā)動(dòng)機利用共軌直噴、渦輪增壓達到最佳組合,燃油經(jīng)濟性大大提高,華泰新圣達菲2.0手動(dòng)兩驅的百公里等速油耗達到驚人的5.9L,成為無(wú)可爭議的節油先鋒。