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　　最先進(jìn)的柴油引擎

　　奧迪A6L2.7TDI

　　新的A6L2.7TDI發(fā)動(dòng)機依然采用奧迪先進(jìn)的共軌直噴技術(shù),最大功率為140kW,最大扭矩則高達380N·m,0～100km/h的加速時(shí)間被控制在8.8s以?xún)?更為吸引人的是其百公里綜合油耗僅為6.8L,CO2排量為182g/km,完全滿(mǎn)足歐IV排放標準。新奧迪A6L2.7TDI的TDI技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第三代,進(jìn)一步提高了了發(fā)動(dòng)機效率,發(fā)動(dòng)機噪音降低到了汽油車(chē)的水平。試駕過(guò)程中,TDI發(fā)動(dòng)機的聲音甚至比汽油發(fā)動(dòng)機還要清脆悅耳,動(dòng)聽(tīng)的聲浪會(huì )不斷引燃駕駛者的駕駛激情。

　　而更為明顯的改變則來(lái)自于高達380N·m的扭矩輸出所帶來(lái)的迅猛加速感覺(jué),柴油車(chē)中低轉速下的動(dòng)力表現被發(fā)揮到了極致,更低的扭矩輸出范圍讓它的初段加速已經(jīng)超過(guò)了其2.8FSI車(chē)型,并且在multitronic無(wú)級/手動(dòng)一體變速器的配合下,幾乎感覺(jué)不到換擋頓挫。

　　◆小排量車(chē)

　　身小力不虧

　　新奧拓

　　新奧拓搭載鈴木全球最新款K10B發(fā)動(dòng)機,它是全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機之一。雙頂置凸輪軸、1.0L排量,發(fā)動(dòng)機最高輸出功率達到52kW,峰值扭矩92Nm。這款進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機二氧化碳排放量?jì)H為103g/km,保持了相當高的環(huán)保水準,并達到歐Ⅳ排放標準。

　　不僅如此,發(fā)動(dòng)機艙周密的隔音棉鋪墊和K10B本身細膩的運轉,使得新奧拓行駛過(guò)程中的噪音控制也非常優(yōu)秀。而40km/h等速工況下3.6L/100km的油耗表現,讓速度來(lái)得更加放松與愜意�？梢哉f(shuō),這是一款將環(huán)保與動(dòng)力良好結合的發(fā)動(dòng)機。