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　　搭載CVVT技術(shù)

　　熊貓

　　熊貓搭載的1.0升CVVT發(fā)動(dòng)機,使用全鋁設計,采用了直列3缸、12氣門(mén)、頂置雙凸輪軸的形式。CVVT技術(shù)可提高進(jìn)氣效率,使動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放指標等得到一定提升。它在6000轉時(shí)達到最大輸出功率50KW,3600轉時(shí)輸出88牛米的峰值扭矩。參考熊貓不足1噸的車(chē)重,50kw看起來(lái)不多但已足夠。峰值扭矩出現得比較靠前,因此在較低的轉速就可以得到較好的加速性能,同時(shí)燃油經(jīng)濟性也得到了保證。

　　駕駛1.0L熊貓時(shí),你會(huì )發(fā)現一切的操控都相當輕松。輕抬離合,靠怠速推動(dòng)車(chē)子會(huì )有一些抖動(dòng),怠速時(shí)的扭矩推動(dòng)車(chē)子稍稍有些費力,輕點(diǎn)一腳油門(mén),起步便給人很輕松的感覺(jué)。而變速器的各個(gè)擋位也比較順滑。

　　驚人的升功率

　　新賽歐1.2L

　　新賽歐采用了S-TECⅢ發(fā)動(dòng)機,并且加入了正時(shí)鏈條和VGIS可變進(jìn)氣歧管和PDA可變進(jìn)氣口,進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機參數。1.2L引擎最大功率64Kw/5600rpm,最大扭矩115N·m/4400rpm。VGIS搭配PDA產(chǎn)生了四種進(jìn)氣組合,使發(fā)動(dòng)機在不同的工況下均可保持較高的燃燒效率,而在采用E-GAS電子油門(mén),三元催化轉換器等裝置之后,新發(fā)動(dòng)機的排放達到歐洲IV號標準,最大限度降低了尾氣對環(huán)境的危害。