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    從車(chē)型上來(lái)看，睿翼屬于馬自達6系列的第二代車(chē)型，本著(zhù)一代更比一代大的根本宗旨，睿翼的車(chē)身尺寸明顯加大，長(cháng)寬高分別為4755X1795X1440mm，軸距同樣實(shí)實(shí)在在的加長(cháng)，達到2725mm，雖然這個(gè)數字看起來(lái)不太起眼，無(wú)法和雅閣、蒙迪歐-致勝等車(chē)型相比，不過(guò)相比老款馬自達6的2675mm的軸距，還是有了明顯的提升。

    借著(zhù)身材的提升，睿翼給人的感覺(jué)也明顯變厚重，不過(guò)視覺(jué)效果并沒(méi)有因為如此而變得臃腫，外拱的翼子板配合向后上揚的硬腰線(xiàn)，依舊保證馬自達睿翼?yè)碛袆?dòng)感的線(xiàn)條。

    當然同樣動(dòng)感的還有柳葉形的車(chē)燈、精巧的前霧燈、飽滿(mǎn)的車(chē)尾，富于層次變化的尾燈和很有氣勢的雙尾排。

    對于睿翼的外形似乎沒(méi)必要進(jìn)行過(guò)多的描述，畢竟這車(chē)上市時(shí)間不短了，即使沒(méi)開(kāi)過(guò)，滿(mǎn)大街跑著(zhù)也能混個(gè)半熟臉，是美是丑個(gè)人心中自有評判，所以我這里也只講幾個(gè)特點(diǎn)，都是平時(shí)容易漏掉的部分。

    第一個(gè)要說(shuō)的是前輪前部的馬蹄形塑料件，我想買(mǎi)車(chē)人不大會(huì )趴到車(chē)底下看這個(gè)東西，其實(shí)就算是我也不會(huì )。這塊小玩意看似沒(méi)啥大用，多數人可能會(huì )認為是擋泥板啊之類(lèi)的。實(shí)際上，這是一個(gè)比較重要的空氣動(dòng)力學(xué)套件。在高速行駛時(shí)，車(chē)輪前的這個(gè)馬蹄可以劈開(kāi)正對的空氣，這樣一來(lái)氣流就順著(zhù)馬蹄形套件產(chǎn)生了分流，能夠降低空氣阻力以及輪胎噪音。

    第二個(gè)要說(shuō)的是霧燈下面那個(gè)很運動(dòng)很有賽車(chē)感覺(jué)的進(jìn)氣口，起先我也認為它是暢通的，可以將氣流導入到后面的制動(dòng)系統中，起到冷卻的作用。不過(guò)當我清理這里的積雪時(shí)發(fā)現它是封死的，只是起裝飾作用。當然有人會(huì )對這個(gè)封死的進(jìn)氣口產(chǎn)生疑問(wèn)，覺(jué)得它會(huì )增加阻力和噪音，不過(guò)通過(guò)我們的實(shí)際測試可以看出沒(méi)啥影響，睿翼的油耗和噪音都表現出色。

    第三個(gè)我要說(shuō)的是工藝和漆面，記得在睿翼上市之初，廠(chǎng)家曾經(jīng)宣傳說(shuō)這款車(chē)采用了很高的制造和噴涂工藝，結果就是讓睿翼有著(zhù)很高的車(chē)身工藝和漆面效果。當然廠(chǎng)家的宣傳還是需要親身考證才能相信。睿翼的車(chē)身的剛度感覺(jué)不錯，這體現在視覺(jué)上睿翼給人的感覺(jué)很緊很扎實(shí)，沒(méi)有松垮的感覺(jué)，而漆面質(zhì)量也讓我滿(mǎn)意，倒映著(zhù)雪后北京難得的藍天白云，也算是一種美妙時(shí)刻。